爆破飞石、滚石多元立体防护控制技术*

郭 尧 薛 里

(1.海南省跨海工程筹建办公室；2.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所)

爆破飞石、滚石多元立体防护控制技术*

郭 尧1薛 里2

(1.海南省跨海工程筹建办公室；2.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所)

结合重庆至涪陵段铁路二线紧邻既有线爆破施工实例,介绍了紧邻既有铁路高陡边坡控制爆破的爆破参数优化、表面覆盖防护、边坡岩体防护、特殊对象的专项防护和爆破振动监测方法，提出多元立体防护控制技术，实现了施工有序、快速、安全的目标,取得了良好的社会效益和经济效益。

爆破飞石 爆破滚石 多元立体防护 控制爆破

通过对紧邻既有铁路线周边爆破区域环境的调查，分析对既有铁路线运营安全的主要危害是爆破振动、飞石和滚石。因此，在紧邻既有铁路线的爆破设计中，需考虑设计减小振动、预防飞石和滚石、阻碍滚石速度和严防滚石弹跳等问题[1]。

多元立体防护体系主要针对上述危害，实施空间上封闭、时间上连续的防护技术系统：①主动技术措施，对能量源的释放和作用过程进行控制，即优化爆破技术方案；②被动防护技术措施，通过一定的防护措施,控制可能产生的爆破危害效应或趋势，降低其危害程度、危害时间、危害区域，确保不对周围环境构成危害；③信息化技术措施，对爆区周围既有铁路线设施进行爆破振动监测，利用监测结果对施工方案和安全防护措施进一步优化，保障既有铁路的运营安全[2]。

重庆至涪陵段铁路二线ZDK34+007.45-YDK52+570.5段工程环境特别复杂，为保护既有铁路在爆破时行车安全，拟在该爆区与既有铁路之间设置多元立体防护体系。……