2030年欧洲新能源销量占比或达20%

2030年欧洲新能源销量占比或达20%

跨国咨询公司奥纬在巴黎车展开幕前夕发布调查数据称，到2030年，欧洲包括插电式混合动力汽车、电动汽车等在内的新能源汽车年销量占比将从2012年的1%猛增到20%。与此同时，柴油车市场将大幅萎缩，销量占比将从2012年的55%大幅下滑至30%，原因是欧Ⅵ对汽车粉尘颗粒和氮氧化物排放提出了更高要求。

国企患大企业病42家亏726亿元

近日，中国企业联合会、中国企业家协会在重庆发布2014年中国企业500强榜单时称，500强企业中共有43家亏损企业，其中42家为国有企业。300家国有企业的亏损面高达14%，42家企业合计亏损726.6亿元，其中10家中央国有企业共亏损385.7亿元，而200家民营企业仅有1家亏损，且亏损额大幅减少，只有5000万元。

2018年，中国联网汽车将达6800万辆

10月，在李克强总理访问德国期间，德国电信（Deutsche Telekom）与中国移动签署协议，将组建合资公司，把前者的软件与后者的基础设施结合起来，在中国这个全球最大汽车市场上建立一个车联网云平台。咨询公司安永估计，到2025年，联网汽车市场产生的收入预计将达到250亿美元。

奥迪或将未来每年削减成本20亿欧元

为了保持利润率水平，推进同宝马争夺豪华车冠军头衔，奥迪未来将限制研发、采购和制造方面的开支增长，其CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）承认公司面临开支增长，包括研发电动车、自动驾驶车、车载关联功能和建设新工厂等。作为大众汽车集团最大的利润贡献者，奥迪一直以赶超宝马作为目标。

现代掷百亿美元购亚洲最贵地王

9月18日，现代汽车集团通过竞标压倒三星电子，以超过地价3倍、10.55万亿韩元的价格中标一块首尔商业区地皮，约合101.4亿美元，其目的只为建立新总部。现代汽车和起亚汽车董事会均一致批准公司参与竞标。该举措引发投资者担忧，被他们视为现代因“面子工程”浪费资金之举。

马恒达将收PSA摩托车业务51%股权

9月份，印度马恒达同法国标致雪铁龙集团（PSA）达成协议，将收购后者摩托车业务中51%的股权，这一交易将为马恒达带来获取欧洲先进摩托车技术的机遇。PSA摩托车业务已亏损10年之久，CEO唐唯实自今年3月份上任以来，便承担扭转集团亏损状态的重任，此次出售摩托车业务是其采取的首批重大战略措施之一。

机动车检测80%数据涉嫌造假

目前全国机动车排放数据，只有20%是真实的，80%都是虚假的，这是10月14日举办的中关村空气污染防控联盟成立大会上传出的消息，国家机动车污染防治专业委员会副主任、中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清称，目前国内假冒伪劣机动车检测设备和假检数据泛滥，应进行全面清理以确保检测数据的真实性和准确性。

中国10年召回问题车1680万辆

10月1日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施满10年。其间，中国共计进行汽车召回793次，召回汽车1688.5万辆。与此形成对比的是，仅2012年一年，美国共召回近1780万件与运输相关的产品，涉及汽车、儿童汽车坐椅、轮胎及其他车辆设备。显然，中国汽车召回工作与美国、日本等发达国家相比还存在较大差距。