基于计划行为理论的电动汽车共享服务接受意愿研究

张余杰， 郭宏伟， 王武宏， 王显志

(北京理工大学 交通工程系， 北京 100081)



基于计划行为理论的电动汽车共享服务接受意愿研究

张余杰， 郭宏伟， 王武宏， 王显志

(北京理工大学 交通工程系， 北京 100081)

共享服务是一种推广电动汽车的新模式，其具有便捷、经济、高效的特点. 基于计划行为理论(TPB)，结合当前推广纯电动汽车共享使用的特点，构建了纯电动汽车共享服务接受意愿结构方程模型. 通过问卷调查获得北京市居民对电动汽车共享服务的意愿数据，利用SPSS和AMOS对调查数据进行统计分析和拟合处理，对影响共享服务接受意愿的关键因素进行标定. 研究结果显示，主观规范和感知行为控制对接受意愿具有显著的正向影响，同时推广政策对居民的行为态度和主观规范有显著的正向影响. 最后基于影响共享服务接受意愿的因素和行为过程，提出有助于推动纯电动汽车共享服务的策略和政策.

计划行为理论； 纯电动汽车； 共享意愿； 结构方程

0 引言

随着城市化进程不断加快及城市机动车数量的不断增加给大城市带来诸如能源过度消耗、环境污染加剧等问题. 近期在我国各大城市出现的雾霾天气更是引发社会各界对绿色交通的讨论. 纯电动车共享凭借多人合用一辆电动汽车，对汽车只有使用权而没有所有权，可以按小时或行驶里程支付费用等诸多“新特征”，以一种创新的绿色出行方式出现在人们的视野. 当前我国推广纯电动车……