城市道路交叉口指路标志信息认知案例分析

张 伟

(1.中铁第五勘察设计院集团有限公司市政工程设计院， 北京 102600；2.北京工业大学 城市交通学院， 北京 100124)



城市道路交叉口指路标志信息认知案例分析

张 伟1，2

(1.中铁第五勘察设计院集团有限公司市政工程设计院， 北京 102600；2.北京工业大学 城市交通学院， 北京 100124)

城市道路交叉口指路标志信息认知的水平直接影响交通参与者寻路的安全性和舒适性. 为此选取部分国家(中国、美国、日本、英国)、部分地区(北京、上海、武汉、南京)及新方案(4组)的城市道路交叉口指路标志进行案例分析. 应用信息熵模型和人因工程学模型，定量评价其传递的交通信息的认知程度. 当指路标志传递的信息需求程度较高且易于理解时，此信息认知的水平较高.

交通工程； 指路标志； 认知实验； 理解； 需求

1968年，联合国通过了讨论半个多世纪的《道路标志与信号条约》，由此交通标志走向国际统一化. 1986年，中国颁布了第一版《道路交通标志和标线》(GB 5768)，结束了国内各地交通标志各自为政的现象. 交通标志设置的目的是使所有交通人(又称交通参与者，是参与交通活动的自然人，主要包括机动车驾驶人、非机动车驾驶人和行人)在道路上有序地移动，提高道路的安全性和通行效率.

作为交通标志的重要组成部分，交通指路标志是道路交通的导航语言，经常设置于交叉口，为交通人提供最直接有效的导航服务. 同时作为道路交通管理系统中不可或缺的组成部分，交通指路标志被用于……