合肥空港经济示范区供水方式探讨

常 迪 程 瑞

(合肥市规划设计研究院，安徽 合肥 230041)

合肥空港经济示范区供水方式探讨

常 迪 程 瑞

(合肥市规划设计研究院，安徽 合肥 230041)

根据合肥空港经济示范区自然条件、城镇现状、合肥市供水规划及高刘镇总体发展规划，结合需水量预测和管网的方案比选，实现给水系统组成与给水管网布局优化，使规划成果更加科学合理，保证居民、企业的用水安全。

供水工程，需水量，管网

空港经济示范区地处合肥市西北郊，肥西县北部高刘镇，东与庐阳区、岗集镇相连，南和东南面与合肥市高新技术开发区、北与国家历史文化名城寿县毗邻。高刘镇域城镇建设用地由空港新市镇建设用地与临空产业园建设用地组成，又统称为合肥空港经济示范区，规划末期总城镇建设用地为32.5 km2。

1 城镇供水现状分析

空港经济示范区区内目前由高刘镇水厂供水。高刘镇镇区及全镇22个村由高刘镇水厂供水,供水设计能力为1万m3/d。配水主干管为DN200球墨铸铁管和De160给水PE管；但高刘镇水厂的水源来源瓦东干渠较不稳定，配水管网存在很多枝状管网，供水可靠性差。另外镇区自备水源使用情况主要为：1)部分农村居民打井取地下水作为生活用水；2)部分工业企业使用地表水作为生产用水。

2 上位规划

1)规划年限和范围。与《合肥高刘镇总体规划(2013—2030)》一致，即近期建设用地面积11 km2，中期建设用地面积22 km2，远期建设用地面积32.5 km2。近期：2013年—2015年；中期：2016年—2020年；远期：2021年—2030年。2)人口规模。2012年，现状高刘镇总人口约69 647人，其中镇区人口约2万人。高刘镇镇区人口规模：近期5万人，中期15万人，远期28万人。

3 需水量预测

在对空港经济示范区水量进行预测前，确定其工业用水量指标至关重要。

3.1 工业用水量指标的选择

1)国家规范。《城市给水工程规划规范》中指出，单位工业用地用水量可采用表1指标。

表1 单位工业用地用水量指标

2)地区标准。各地的实践证明，规范中的指标过于保守，偏大。福建省自2010年11月开始实行《福建省城市用水量标准》。该标准收录了福建省32个工业区域用水量调研情况(含经济开发区、工业集中区、高新区、投资区以及加工区等)，基本涵盖了各类不同工业、各种不同工艺的用水综合状况，总结出最高日单位工业用地用水量指标可根据产业类型分为三大类，分别为低用水量工业1 500 m3/(km2·d)～3 000 m3/(km2·d)，中用水量工业3 000 m3/(km2·d)～7 000 m3/(km2·d)，高用水量工业7 000 m3/(km2·d)～12 000 m3/(km2·d)。而空港经济示范区以航空产业体系、现代高端服务产业体系和临空型高新技术产业体系为三大核心产业体系，主要包括航空配套设施、飞机维修、临空电子信息产品研发制造、汽车高端零部件研发制造、生物科技、医疗器械，以及其他高新技术产业等。工业类型均属于中用水及低用水量工业类型。

3)相邻区域。合肥市经济技术开发区建立于1993年，2010年，合肥经开区成为安徽省首个千亿开发区；2012年，全区综合发展水平在全国国家级经济技术开发区中位居第13位，在全国省会城市开发区中排名第4位，中西部开发区第一。目前以日立建机、合力叉车、合肥锻压、熔安动力为代表的装备制造，以海尔、长虹、美菱、格力为代表的家电电子，以江淮、佳通、纳威司达为代表的汽车及零部件，以联合利华、可口可乐、统一、华泰为代表的食品消费品等四大支柱产业，近年来来自供水集团的实际数据表明其单位建设用地用水量约为4 000 m3/(km2·d)。

4)确定指标。结合以上各点，本规划确定工业用水量指标如下：3 500 m3/(km2·d)。

3.2 总用水量预测

采用分项分类法、单位用地指标法、城市建设用地综合用水量指标法三种方法进行预测。最终预测结果如表2所示。

表2 总需水量预测表 万m3/d

4 水源选择

根据《合肥市城市供水发展专项规划(2011—2020年)》，空港经济示范区区域由合肥市七水厂经空港加压泵站进行二次加压供水，规模10万m3/d。我们提出以下三个供水方案：

1)七水厂和高刘镇水厂联合供水。由于现状高刘镇水厂受原水水源和用地限制，在原址无法扩建，故将其迁建至高刘镇路东塘附近，水源取自现状新民坝水库，供应机场高速公路以西区域用水，远期供水规模约4万m3/d。合肥市七水厂经加压泵站加压向机场高速公路以东区域供水，远期供水规模约10万m3/d。

2)七水厂单独供水。整个规划区域由七水厂经加压泵站二次加压供水，纳入合肥市区域供水管网之中。现状高刘镇水厂远期不再供应日常用水，可作为备用水厂。但上位规划需随之调整，加大规划泵站和管网规模。

3)七水厂与空港水厂联合供水。规划区域近期由合肥市七水厂经加压泵站二次加压供水，远期结合附近的炎刘镇内新建的空港水厂，其水源取自瓦埠湖，由空港水厂向机场高速公路以西区域供水，远期供水规模约4万m3/d，输水管道沿长寿大道敷设。机场高速公路以东区域由七水厂供水，远期供水规模约10万m3/d。

4)六水厂和七水厂联合供水。规划区域近、中期由合肥市七水厂经加压泵站二次加压供水，远期七水厂供水规模为10万m3/d，另外4万m3/d用水由六水厂经加压泵站二次加压供应，六水厂的输水管道沿魏武路敷设。

我们对四个方案进行了比选，结论如表3所示。

表3 水源方案比选表

最终，我们认为方案二较为可行，但为了解决单水源可靠性的问题，我们做了如下规划：

1)规划六水厂至空港加压泵站的DN1 000供水管道，供水规模可达10万m3/d，作为七水厂事故时的备用水源,即事故时，备用水厂为六水厂与高刘镇水厂。

2)规划新民坝水库作为高刘镇水厂的应急供水水源地。

5 加压方式分析

远期空港经济示范区区域由七水厂统一供水。空港经济示范区地形东北高、西南低，航空物流加工产业园、临空高新技术产业园(北区)等东北区域地势较高，大部分都在65 m以上；空港新市镇发展区、空港门户发展区等西南及中部区域地势较低，大多分区域高程在40 m～55 m之间，其中最高处位于沈塘新村，根据竖向规划，其规划高程在55 m左右。考虑到空港经济示范区区域地势高差较大，且用水区域较分散，提出以下两个加压供水方案：方案一：并联分区供水。在长淮大道与魏武路交口东北角新建空港加压泵站，拟建泵站处地面标高为66.8 m，水源来自七水厂和六水厂。空港加压泵站内设高低压水泵：低压水泵向机场高速公路以西新市镇发展区、空港门户发展区等地势较低区域供水，远期供水规模为4万m3/d，泵站扬程约30 m；高压水泵向机场高速公路以东航空物流加工产业园、临空高新技术产业园(北区和南区)等地势较高区域供水，远期供水规模为10万m3/d，泵站扬程约40 m。方案二：统一供水。在长淮大道与魏武路交口东北角新建空港加压泵站，拟建泵站处地面标高为66.8 m，水源来自七水厂和六水厂。泵站向整个空港经济示范区区域统一供水，泵站扬程约50 m。

方案比选如表4所示。

表4 方案比选表

由表4可知，两方案各有优缺点，考虑到高、低区供水所需提供的扬程相差仅为10 m，且低区远期的需水量仅为4万m3/d，近期则更少，采取分区供水，其节约的电费不多，反而增加了投资建设费用，且管理维护不方便。综合考虑，故本规划采用方案二。

6 建议

为保证居民、企业用水安全，建议空港经济示范区逐步取消自备水源。

建议尽快编制应急供水预案，实施应急供水工程，以增强空港经济示范区供水管网应对突发事件(如空港泵站故障)的能力。

[1] 严世旭.给水工程[M].第4版.北京：中国建筑工业出版社，1998.

[2] GB 50013—2006，室外给水规范[S].

[3] DBJ/T 13—127—2010，福建省城市用水量标准[S].

Discussion on water supply modes of Hefei airport economic demonstration zone

Chang Di Cheng Rui

(HefeiPlanningandDesignInstitute,Hefei230041,China)

According to the natural condition, urban status, Hefei water supply planning and Gaoliu town overall development planning of Hefei airport economic demonstration zone, combining with water demand prediction and network scheme selection, implementation of the water supply system composition and water supply pipe network layout optimization, made the planning results more scientific and reasonable, ensured the residents and enterprises water security.

water supply engineering, water demand, network

2015-03-24

常 迪(1983- )，男，工程师； 程 瑞(1989- )，男，助理工程师

1009-6825(2015)16-0143-03

TU991

A