北方国际干散货运价指数走势分析（2015年3月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2015年3月份共发布22次，指数值在本月中上旬振荡回升，月末略有回落。

3月初，煤炭及粮食运价小幅攀升，金属矿石运价窄幅振荡，TBI整体回升，指数值于3月10日升至阶段性高点519.38点，累计涨幅为3.74%。随后，煤炭运价涨幅明显收窄，粮食运价继续攀升，金属矿石运价略有走低，TBI在3月11日至20日呈现振荡态势。临近月末，干散货进口市场运价再度回调，3种货类运价均呈现下行态势，TBI最终报收于513.11点，相比2月27日（2月最后一个发布日）累计上涨12.47点，涨幅为2.49%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月中上旬整体攀升，月末快速回调至月初水平，指数值最终报收于310.81点，本月累计上涨3.08%。进入3月份以来，巴拿马型船市场进一步向好，印度地区煤炭需求增加推动太平洋地区船运成交增加，市场运价不断回升，澳大利亚达林浦至天津航线运价在本月20日升至月内高位，累计涨幅超30%。相比之下，海岬型船市场需求较为平淡，海波因特至天津航线运价在本月中上旬呈现微幅振荡态势。临近月末，国内外煤炭价格差距缩小，煤炭进口遭到抑制，太平洋地区运输市场需求不足，市场运价出现回落。太平洋地区巴拿马型船市场运价未能保持升势，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点累计下跌近9%。海岬型船市场同样惨淡，海波因特至天津航线运价月末相比月内高位累计下跌超10%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月整体呈现上涨态势，指数值最终报收于500.80点，累计涨幅4.42%。随着春节因素渐消，压榨企业逐渐恢复开工，大豆市场购销热情缓慢恢复，粮食运输需求支撑巴拿马型船市场运价整体回升，但因巴拿马型船运力供给整体过剩，市场运价涨幅较为有限。南美大豆上市在即，巴西地区司机罢工问题基本结束，大豆出运迟缓情况得到解决，吸引运力在南美地区聚集，南美至天津航线运价月初较为平稳，本月中下旬上涨明显，月内累计涨幅近6.5%。美湾地区成交同样有所增加，美湾至天津航线运价月内呈现振荡上涨态势，累计涨幅超3.6%。相比之下，市场对美国大豆的需求转弱，美西至天津航线运价本月呈现先涨后跌态势，本月累计小幅上涨近1.5%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）本月在710～740点的区间内反复振荡，指数值最终报收于727.72点，本月累计上涨0.96%。国内钢厂需求疲软，国际铁矿石价格出现明显下跌，三大矿商较少租用市场运力，加之海岬型船运力供给过剩，市场运价依旧低位徘徊。澳大利亚铁矿石偶有成交，澳大利亚至天津航线运价指数处在710～750点区间内振荡，月末与月初水平基本持平。相比之下，巴西地区货盘较为有限，巴西至天津航线运价本月整体走低，月环比小幅下跌近1.3%。镍矿石方面，灵便型船市场整体向好，菲律宾苏里高至天津航线运价本月持续回升，累计涨幅超16.5%。相比之下，印尼苏拉威西至天津航线运价相对稳定。