“拖延症”

在 混动时代来临之际，三菱也发布了XR-PHEV II概念车，新车搭载了插电式混动系统，XR-PHEV II是三菱在13年发布的XR-PHEV的升级版，外观上变化不大，细节上做出了相应的改善，长宽高分别为4490mm、1890mm、1620mm，轴距2670mm保证了足够的驾乘空间，新车的内饰设计时尚前卫，未来感十足。搭载插电式混动系统的XR-PHEV II电动机最大功率120kW，该车还提供了多种驱动模式和充电模式选择。在其他日系三强面前，三菱的混动步伐略显缓慢，希望当年那个称霸WRC的王者可以在混动圈里有所作为。