中国高速铁路运营效益评价体系研究*

高小珣 陈娅娜

（1中国铁道科学研究院运输及经济研究所副研究员，北京100081；2中国铁道科学研究院运输及经济研究所助理研究员，北京100081）

中国高速铁路运营效益评价体系研究*

高小珣1陈娅娜2

（1中国铁道科学研究院运输及经济研究所副研究员，北京100081；2中国铁道科学研究院运输及经济研究所助理研究员，北京100081）

构建高速铁路运营效益评价体系对于我国高铁客运的市场化运营和建立高铁公司现代企业制度具有重要意义。介绍国外铁路客运公司运营效益评价体系，分析我国铁路客运列车运营效益研究现状，提出基于高铁公司主体的高铁运营效益分析体系架构，并对典型线路进行了模拟测算分析。

高速铁路；运营效益；评价体系；盈亏平衡；多经业务

1 国外铁路客运公司运营效益评价体系

铁路客运可划分为竞争性和公益性两大类业务，列车运营效益评价在不同性质客运业务中具有不同的目标导向。通过对国外铁路客运公司运营效益的研究发现，以日本JR East和德国DB为代表的竞争性公司，通过运营效益评价实现公司收益的最大化；以加拿大VIA和美国Amtrak为代表的公益性公司，则通过运营效益评价作为获得政府财政补贴的依据，以维持公司正常运转。

1.1 以效益最大化为目标的竞争性客运业务

日本JR East铁路公司2012年运输主业收入占全部收入比例为67.4%，非运输收入占比高达32.6%。其中，非运输业务利润率为14.83%，略高于运输业务13.92%的利润率水平[1]。JR East公司将“创造运输需求”作为其经营策略的核心和起点，将运输业务与多元经营紧密结合，对铁路车站进行了很好的商业定位[2]。……