纯电动越野车再生制动控制策略研究

宋百玲，周学升, 杨 瑞

(东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040)



纯电动越野车再生制动控制策略研究

宋百玲，周学升, 杨 瑞

(东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

针对纯电动越野汽车对能量和功率的双重要求，将超级电容引入到纯电动汽车的储能系统中，组成了超级电容-蓄电池的双能量源储能结构。分析了纯电动汽车仿真软件ADVISOR中的再生制动控制策略的不足，提出了新的基于ECE法规的串联再生制动控制策略。利用MATLAB/Simulink建立双能量源纯电动越野车再生制动系统仿真模型。通过典型的道路循环工况，对提出的制动力分配方案与ADVISOR中的再生制动控制策略进行仿真对比。仿真结果表明：再生制动控制策略回收了33.88%的制动能量，在很大程度上提高了车载能量的利用率和车辆的动力性能，增加了汽车的续驶里程。

车辆工程；超级电容；双能量源；再生制动系统；串联再生制动控制策略

随着能源危机和环境污染的加剧，纯电动汽车具有节能、环保的突出优点，是新能源汽车发展的重要方向[1-2]。电源是电动汽车的心脏，电源技术将是电动汽车研发的核心技术。超级电容器作为一种新型电源由于其特有的性能优势，备受人们重视[3]。超级电容和蓄电池相比具有比功率非常高，使用寿命长的优点，能实现迅速充放电，在电动汽车加速和启动时能提供足够大的峰值电流，制动时可以瞬间吸收电机回馈的大电流，从而达到回收车辆制动能量的目的[4-5]。……