高强钢热成形技术、工艺的研究与应用

文/徐慧刚，苏琦，樊艳侠·神龙汽车有限公司技术中心

高强钢热成形技术、工艺的研究与应用

文/徐慧刚，苏琦，樊艳侠·神龙汽车有限公司技术中心

徐慧刚，神龙汽车有限公司技术中心车身结构设计室主管工程师，主要从事车身结构件的设计、开发、技术降本及质量改善工作，主导过T9、BZ3、P84、G95等多款车型的开发工作。

近年来，我国汽车工业发展迅猛，着眼未来，节约资源、减少环境污染成为汽车工业界亟待解决的两大问题。减轻汽车重量可以节约能源和减少排放，而采用高强钢热成形技术是达到轻量化目的的最基本途径之一。热成形技术是将传统冷冲压技术与热处理技术相结合的最新制造技术，是同时实现汽车车身轻量化和提高碰撞安全性的最新技术，目前已广泛应用在汽车制造行业，具有广阔的发展前景。

汽车轻量化趋势与热成形技术的发展

新一代汽车的发展趋势是节能、环保、安全、舒适，对汽车车身的开发提出了更高的要求。研究表明：汽车重量每降低15kg，百公里油耗可降低0.25L，每公里减少0.6g的CO2排放。

但是汽车减重会给汽车安全性带来影响，如何设计出既安全又节能的车身，是汽车设计及制造业一直追求的目标。近年来，为了减轻车身重量，一些新的高强度钢板开始被不断地应用到汽车制造当中。这些新材料强度高、性能优越，但它们有一个共同的特点，就是在常温下材料的塑性变形范围很窄，所需成形力大、易开裂、回弹严重且成形困难，尤其是当强度达到1500MPa时，常规的冷成形工艺几乎无法进行。……