靖江二期码头改扩建工程桩基设计方案

王彪

【摘 要】 针对靖江二期码头改扩建工程的特殊地质条件，采用希迪软件进行空间建模计算，发现原方案的桩力计算结果不能满足桩基承载力要求。根据计算结果，提出排架前两排桩基采用双桩的设计方案，桩基和横梁等承载力计算结果均满足承载力要求。该设计思路可为相关工程的设计提供借鉴意义。

【关键词】 改扩建工程；桩基；承载力

1 工程概况

靖江二期改扩建工程位于江苏省靖江市长江下游北岸六助港处，与张家港市隔江相望，工程拟在已建泊位上游侧扩建5万吨级通用泊位一个，码头水工结构按5万吨级集装箱船设计。水工建筑物包括码头平台、引桥、堆场轨道基础等。码头平台长165 m，宽36 m，平台通过一座引桥与岸连接，引桥长度为85.473 m，宽度为12 m。码头平台和引桥采用高桩梁板结构。

工程可行性研究评估阶段分别采用2个设计方案：

（1）方案1：基桩采用直径为1 000 mm的PHC管桩，每榀排架布置2对叉桩及5根直桩，共9根PHC管桩，选择⑥土层-粉细砂作为桩尖持力层，排架间距8 m；码头平台前沿竖向间隔布置SUC1000H标准反力型橡胶护弦（两鼓一板）及DA-A400H1000L标准反力型橡胶护弦；前边梁上水平布置DA-A400H1000L标准反力型橡胶护弦。前沿系缆设施采用 kN系船柱和550 kN系船柱间隔布置。

（2）方案2：与方案1的不同之处在于，基桩采用直径800 mm的PHC管桩，每榀排架布置3对叉桩及4根直桩，共10根PHC管桩，选择④土层-粉细砂作为桩尖持力层，排架间距6.8 m。

2 工程荷载资料及自然条件

2.1 荷载资料

扩建码头前沿配备起重量40 t、悬臂长35 m多用途门座式起重机2台，需行走至相邻二期工程范围内。……