2014年我国冷藏车市场高速增长

中国汽车技术研究中心 宝鹤鹏 饶晓鑫

长期以来，我国的冷链运输技术落后，冷藏保温车千人保有量仅为美国的1/50，仅果蔬一类产品每年损失就达1 000亿元以上。但是，随着近年冷链物流的快速发展，作为公路冷链物流的基础交通工具，冷藏汽车表现出迅猛的增长势头，可称为物流车市场中的“SUV”。

冷藏汽车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，按照专用设备功能可细分为冷藏车和保温车。只有隔热车体而无制冷机组的称为保温车；有隔热车体和制冷机组，且厢内温度可调范围的下限低于18℃，用来运输冻结货物的称为冷藏车。2014年，冷藏汽车共计销售1.8万辆。

冷藏汽车市场分析

1.冷藏汽车整体市场

2014年，冷藏汽车终端销售1.8万辆，同比增长58.4%，2011～2014年复合增长率高达42.2%（见图1）。相对于近年来商用车持续低迷的状况，冷藏汽车保持了高速发展的势头。

2010～2013年，冷藏汽车市场保有量以27.9%的速度快速增长，而这比同期载货汽车市场保有量增速高出20个百分点，预计未来几年，冷藏汽车保有量仍将保持20%以上的增长速度。2015年，冷藏汽车市场保有量预计超过8万辆，2020年有望突破20万辆（见图2）。

2.冷藏汽车车型结构分析

2011～2014年，轻型冷藏汽车占冷藏汽车总量的比例最高，并呈现逐年增加的趋势，到2014年占比达到68%（见图3）。主要原因是冷藏保温货物运输目的地多为超市、农贸市场等，位于城区且位置分散，对运输车辆的机动性和运输频次要求较高，轻型冷藏车更能适应这种需求。……