铁路建设工程进度计划优化模型研究

钟雁，董胜英，刘仍奎，张玲

（北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，高速铁路网络管理教育部工程研究中心，北京100044）

铁路建设工程进度计划优化模型研究

钟雁*，董胜英，刘仍奎，张玲

（北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，高速铁路网络管理教育部工程研究中心，北京100044）

为了解决铁路建设工程资源不均衡的问题，避免出现劳动力窝工或机械设备闲置的现象，本文以资源均衡为目标，以线性规划方法确定建设工程中的关键路线，构建了适合于我国铁路建设工程的进度计划优化模型，并进行了施工速度差的求解.采用朔黄铁路建设工程的实际数据，对该模型的有效性进行了验证.结果表明，该模型大大降低了实际施工进度计划的资源计划偏差值和资源占用的峰值.因此，该模型对于解决我国铁路建设工程中的资源不均衡问题具有显著效果，对于提高我国铁路建设工程进度计划的科学合理性具有较好的理论和实际应用价值.

铁路运输；铁路建设工程；线性规划方法；进度计划；资源均衡；优化模型

1 引言

我国铁路发展进入了一个大规模的建设阶段，为保证工程质量和效益，要求我们必须对其进行科学合理的管理.铁路施工组织设计中将施工进度计划作为铁路建设项目管理的核心部分[1]，在进度计划的优化问题中，通过对资源的有效控制，可以显著地降低资源管理……