采矿工程施工中不安全技术因素及解决对策

摘要：随着近几年来我国经济的迅猛发展和进步，我国在采矿工程方面也取得了巨大的成就。我国的矿产资源较其他国家更加丰富，随着近几年来采矿技术的不断进步，许多大型的采矿工程企业渐渐涌现出来。文章对我国目前采矿工程施工过程中的不安全技术因素及相对应的解决对策进行了分析。

关键词：采矿工程；矿产资源；采区井巷工程；开拓巷道工程；采掘工作面工程 文献标识码：A

中图分类号：TD771 文章编号：1009-2374（2015）32-0152-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.32.082

众所周知，采矿是一个危险性较高的行业，在采矿过程中任何一个小小的失误都可能造成施工技术人员的生命安全受到威胁，因此，安全技术因素在采矿工程施工过程中具有极其重要的作用。为了更好地保证采矿企业施工技术人员的生命安全，采矿企业的管理人员必须要不断提高对于施工过程中安全技术因素的重视程度，并且积极引进各种先进的技术手段，提高施工技术人员的安全意识和技术水平。尽管近几年来，我国在采矿工程的施工技术方面取得了一定的成就，但是，采矿过程中发生意外事故的概率仍然没有明显的降低。采矿工程施工过程中的不安全技术因素不仅会威胁施工人员的生命安全，还会严重地阻碍我国经济的发展

步伐。

1 采区井巷工程施工

1.1 单道起坡存在的不安全因素及对策

在进行采区井巷工程施工过程中，单道起坡存在许多不安全技术因素，从而严重地威胁了施工技术人员的生命安全。我们知道，在进行设计采区中部车场的时候，我们可以采用两种设计方法，即单道起坡和双道起坡，这两种设计方法都是比较常见的方法。与双道起坡相比较，单道起坡的工程量比较小，从而为企业节省了大量的人力和物力，并且在施工过程中的技术相对比较简单。但是单道起坡也具有一定的局限性。例如，当我们采用单道起坡的方式时，为了防止空车不产生掉道而能够顺利地进入到中部车场，工作人员必须要在简易道岔处进行助推，这样不仅需要大量的人力，而且极其容易造成工作人员受伤。因此，为了更好地避免这些现象的发生，我们应该尽量采用双道起坡的方式。当我们采用双道起坡的方式，工作人员并不需要在简易道岔处进行助推，而仅仅是在室内进行操作就可以，这样不仅可以减少工作人员的工作量，而且不必担心工作人员被材料车或者空车所伤害，更好地确保了车辆的运行速度，大大提高了采矿工程的工作效率。

1.2 曲率半径存在的不安全因素及对策

在进行采矿井巷施工过程中，曲率半径所存在的问题也是造成采矿工程施工过程中出现意外事故的主要原因之一。我们知道，在进行采矿井巷施工过程中，一般采用的运输工具都是7t自粘式电机车，与其他的运输工具相比较，这种运输工具的曲率半径比较大，从而可以大大地减小巷道的拐弯度，进而降低了发生意外事故的概率。另外，在进行施工过程中，极其容易出现钢丝绳断裂而伤人的事故。另外，如果拐弯度比较小，司机在通过这一地点时极其容易出现拐弯太急的现象，从而导致无法将已经落下的扦石耙到底，进而埋下了不安全的隐患，最终严重地威胁了工作人员的生命安全。因此，为了更好地避免这些事故的发生，我们在进行施工时，一般应该选择曲率半径为9m或12m的运输工具，另外，我们还必须要注意坚决不能选择曲率半径为6m的运输

工具。

1.3 弯曲巷道设计存在的不安全因素及对策

众所周知，一个全面合理的设计方案是保证采矿工程可以顺利进行的基础之一。但是，在实际生产过程中，由于设计者不能综合考虑多方面的因素，往往会忽略一些重要的因素，从而使得设计过程中存在着一些问题，进而导致了事故的发生。例如，许多采矿企业在施工过程中存在着弯曲巷道设计不合理的现象，从而使得车场位于弯道处。当车场位于弯道处时，司机往往会因为无法看清楚而与打点挂钩工之间的信号发生误传的现象，从而导致了运输事故的发生。因此，为了避免这一事故的发生，我们在进行设计时必须要采用直线设计的方式，从而更好地保证司机与打点挂钩工之间信号传递的准确性。

2 开拓巷道工程施工

2.1 巷道高度不标准

由于许多采矿企业的设计者的安全意识比较低，他们在对巷道进行设计时，并不能完全按照国家规定的标准来进行设计，从而使得许多巷道出现了高度过低或者过高的现象，从而造成了许多的安全隐患。另外，我们知道，许多采矿施工技术人员的专业知识不够扎实或者实践能力比较弱，因此，他们在施工过程中常常会造成一些安全隐患的产生。另外，在进行巷道开凿时许多施工人员会利用弧形的横截面，但是在实际施工过程中，许多矿区并不会严格按照国家规定的标准来进行施工，从而造成了安全隐患的产生，例如，他们通常会在巷道中安置电线，但是，由于巷道的高度远远低于标准高度而导致电机的故障不断发生，进而严重地威胁了施工技术人员的生命安全。因此，在进行巷道设计时，我们必须要严格按照国家规定的标准，保证巷道的高度始终处于正常范围内。

2.2 下部车场轨道之间的安全间隙太小

在进行采矿工程施工过程中，下部车场轨道之间的安全间隙是否合理对于采矿施工的安全进行具有极其重要的作用。但是，在实际采矿过程中，由于许多采矿工程管理人员的安全意识以及法律意识比较低，他们在设计下部车场轨道之间的间隙时并不能严格按照国家规定的标准。我们知道，施工技术人员在进行巷道设计时，他们经常会将下部车场轨道之间的间隙保持在1.3米左右，从而很好地保证了巷道的安全。但是，许多施工企业在施工过程中，往往会将下部车场轨道之间的间隙设计为1.2米，从而导致意外事故的发生。为了更好地避免意外事故的发生，设计者必须要认真考虑这一问题，尽量将下部车场轨道之间的间隙控制在1.4米，从而确保所有的车辆可以正常运行，大大地降低意外事故发生的概率。

3 采掘工作面工程施工

3.1 采煤工作面存在的不安全隐患分析

在现阶段，我国许多采矿范围在进行施工时，切眼的开口往往不是从正向倾斜角度进去或者是深度不够。另外，在对分斜坡进行开口，也不能采用正确的方法进行操作，从而极其容易引起三角带的倒塌。

3.2 对掘进工作面施工产生影响的不安全技术因素及解决办法

（1）当我们在对掘进工作面进行施工时，我们必须要合理地选择运输巷拔口的位置，从而尽量减少安全隐患的产生。例如：在对运输巷拔口进行选择时，我们应该要综合考虑正拔口以及反拔口两个方面的因素，从而保证运输巷拔口的位置准确无误。另外，在进行设置过程中，我们还应该注意将内开口巷道的刷点和外开口巷道的牛鼻子位置保持在合理范围之内。（2）到目前为止，改造眼的拐弯处过多或者反眼的坡度过大都是造成安全隐患的主要因素之一。为了尽快改变这一现状，我们在进行设计时必须要合理控制改造眼的拐弯处，同时还应该将反眼的坡度保持在合适范围之内。

4 结语

随着近几年来我国科学技术的快速发展和进步，我国的采矿施工技术水平也得到了大幅度的提高，同时随着相关技术人员的不断研究，采矿施工技术仍然在不断进步，这就使得我们对采矿事业的要求越来越高，并且采矿工程施工过程中的安全技术因素已经成为了我国当今经济发展的重要因素之一。但是在实际的采矿施工过程中，由于施工技术人员的技术水平较低、采矿企业的安全设备不齐全等，从而使得许多安全隐患始终存在于采矿施工过程中。为了尽快地消除这些隐患，加快采矿工程的施工进程，确保采矿施工技术人员的生命安全，采矿企业的管理人员必须要不断加大对于采矿技术人员的培训力度，从各个方面改进施工技术。

参考文献

[1] 王锐锋.探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].科技致富导向，2013，（4）.

[2] 尤国兴.浅谈煤矿安全培训的重要性[J].职业，2012，（15）.

作者简介：悦智宇（1974-），男，供职于广东金泰达安全科技有限公司，研究方向：矿山开采技术。

（责任编辑：蒋建华）