超能勇士试驾起亚全新索兰托L 2.4L 汽油4WD旗舰版

文、摄影/刘亦宏

超能勇士试驾起亚全新索兰托L 2.4L 汽油4WD旗舰版

文、摄影/刘亦宏

“鱼和熊掌不可兼得”，这句老话像不可被推翻的真理一样存在着。就好像《复仇者联盟》里的每个英雄，他们既有强悍的一面，也有柔弱的一面，但他们联合起来，就能创造过百亿美元的票房。

起亚全新索兰托L便也是这样，功能性、舒适性、品价比，将它的每一项特点合起来，组成了高度的市场认可，与英雄们不同的是，单独看它的每一项特点，却察觉不到丝毫柔弱。这就是堪称全能的全新索兰托L。

起亚全新索兰托L 2.4L 汽油4WD旗舰版指导价(万元) 33.76长×宽×高(mm) 4780×1890×1685轴距（mm） 2780最大功率（kW/rpm） 138/6000最大扭矩（N·m/rpm） 241/4000

不必多说起亚全新索兰托L“简约直线美学”，因为设计大师彼得·希瑞尔的“最简约的设计往往给人最强烈的印象”的设计理念，已经得到了充分的市场认可，现在我们就来说说全新索兰托L的真正产品实力。

大超所见

起亚全新索兰托L的外观设计不仅仅秉承了设计大师彼得·希瑞尔的意志，也让索兰托L拥有着一种年轻的亲和力，更重要的是全新索兰托L已经由中型SUV越级到了中大型豪华SUV的阵列中，其2780mm的轴距为它的宽大奠定了基础，4780×1890×1685（mm）的车身尺寸更为其最大特点之一，即第三排座椅，创造了毫不局促的舒适条件。

载物空间的多变也是全新索兰托L“大超所见”的表现之一，其二三排座椅均可折叠放平，第二排座椅更有4+2+4的折叠方式，能让您灵活地运用空间。为了让用户更便捷地使用座椅折叠功能，全新索兰托L还为第二排座椅配备了一键放倒功能，让您免去了来来回回的尴尬。设计师在后备厢地板下还设计了暗格，可用于贵重物品及零散物品的存放。

不仅如此，起亚还为全新索兰托L的第二排座椅设计了可滑动功能，可以移动多至270mm的距离，不仅是为第二排乘客，更为第三排乘客提供了便利的上下车空间。可折叠放倒的后两排座椅，使用户拥有后备厢多达605-1662L的储物容积，这个尺寸已经可以容纳下一台小一些的冰箱了。

大奢于心

如果说豪华是一种形象，那么奢华就是一种境界，没有这种境界，豪华不过是一副皮囊，全新索兰托L拥有的就是这种境界，因为它的设计已经可以用无微不至来形容了。你可以将此看做是“大奢于心”的另一种解读，但这就是起亚全新索兰托L近在眼前的豪华 。

静谧的私人空间是一切豪华的先决条件，因此全新索兰托L在车内静谧性方面下足了功夫，翼子板隔音棉、翼子板内衬、挡泥板隔音内衬、车身机盖隔音内衬、机舱隔音棉等等地方，都以十足的用料，将发动机声、路噪、环境音最大程度地过滤，为您提供了可以播放Lexicon音响系统的车内静谧环境。

简洁的中控，是全新索兰托L设计理念的体现。这里集中了舒适和娱乐功能，也为用户提供了更多的储物空间。在很多豪华品牌的产品上，我们见过数量庞大且功能繁杂的按键，或许这样的设计会被吹捧为个性和特色，但它确实影响着行车的安全。

在这个方面，KIA全新索兰托L在设计之初就做了周全的考虑，它将功能性按键尽可能上移和集中，使用户几乎无需将视线从前方移开，有效增加了行驶中的安全性。除此之外，全新索兰托L将安全性也做到了豪华的级别，AVM（360°全景摄像头）、ASCC（自适应巡航系统）、BSD（盲点监测系统）、RCTA（倒车预警系统）等诸多舒适及主被动安全配置。

要说豪华第三排座椅应该是最好的验证，通常的第三排，能为乘员设计一个杯托，就已经是恩赏了。但是全新索兰托L不仅为第三排乘员提供了舒适的乘坐空间，甚至还提供了空调控制单元。可见，全新索兰托L所诠释的豪华不只是外表的华丽，更是对于细节及体验的极致追求。

大越无界

扩大生活半径，本就是车的意义，全方位的无忧保障是全新索兰托L给你的生活带来的意义。无论是日常出行，还是全家郊游，甚至是翻山越岭涉水撒野，它都能带给用户全方位的无忧保障。

首先，全新索兰托L有多款排量不同的发动机供用户选择，2.4L GDI缸内直喷汽油发动机是KIA全新索兰托L最新的动力配备，搭配6速手自一体变速器，可以输出138kW的最大功率和241N·m的最大扭矩。搭配同款6速手自一体变速器的还有另外一款发动机，这就是同为缸内直喷的2.0T-GDi涡轮增压发动机，这款发动机可以输出177kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩。特别值得一提的是这款发动机从1450rpm即可输出最大扭矩，这对城市道路行驶，瞬间加速都是非常有用和有效的，而且输出数据非常优秀，因此驱动全新索兰托L这样一款近2吨的大型SUV绰绰有余。

另一款动力选择就是全新索兰托L搭载的2.2L柴油发动机。这台柴油发动机采用了全新的共轨喷射系统，其最大的特点便是它将喷油压力的产生和计量以及喷射过程完全分离开，让整个发动机系统能够在所有转速范围内均保持稳定、合适的燃油压力。

柴油共轨喷射系统的结构和控制手法，与当前常见的顺序汽油喷射系统（MFI）很相似，整个系统由高压泵、公共油轨、带电控执行器的喷油嘴、电控模块、传感器等部件组成。它可以根据发动机的工况和需求精确调节系统喷油压力、喷油量、喷油率及喷油正时，使发动机在低速工况下也能实现燃油良好的雾化燃烧。由于柴油共轨喷射系统可以很容易地在主喷射前后，加入能够实施精确控制的预喷射和后喷射，因此在降低发动机噪音以及改善尾气排放方面取得了巨大的进步。

其次，全新索兰托L还配备了Dynamax智能四驱中央差速锁带电子限滑的四驱系统，这套四驱系统可根据不同的道路条件和驾驶环境，在前后轮之间进行理想的扭矩分配，增强通过性、加大抓地力、保证驾驶安全。雨雪天气的时候，两驱车往往会出现车轮打滑现象，甚至难以行驶。Dynamax智能四驱中央差速锁带电子限滑的四驱系统，能够在轮子失去抓地力的时候自动锁止，将动力分配给其他驱动轮，使其脱离困境。在应对复杂路况时会更加自如，安全性也会得以提升。

全新索兰托L的四驱系统还备有四轮锁定模式，当车辆在积雪、积沙较深的路面、弯道和其他牵引力较小的路面上行驶时，前后轮扭矩分配为50:50。锁定释放后，车辆进入自动模式。有了这个功能，在复杂路况牵引力较小的路面行驶时，车辆会更加安全自如。同时为了控制多片耦合离合器的温度，当车速在40km/h以上时，系统会逐渐释放离合器压力，车速越快它的后轴扭矩分配就会越小，最终会全部释放变成前驱状态。