三层板压印接头力学性能分析

刘福龙 ，何晓聪，曾 凯 ，卢 毅

(昆明理工大学机电工程学院，昆明 650500)

随着制造业及连接技术的发展，产生了结构粘接、自冲铆接和压印连接等新型连接技术，这些新技术可以有效解决传统点焊存在的问题［1］.其中，压印连接是一种广泛用于汽车制造业的技术，它是利用一对配套的上模与下模，在专用的压力设备上，上模在外力的作用下向下运动，迫使连接材料在下模模腔内发生变形，填充下模的环形凹槽，最终形成机械互锁结构，从而达到连接的目的.压印连接通过机械内锁实现材料连接，不仅可以实现同种材料的连接，而且对于采用传统点焊难以或根本无法实现的异种材料的连接也是有效的.压印连接还可以实现多层、不同厚度板料的连接，允许中间有夹层材料(纺织物、塑料、薄膜、纸、绝缘材料等).汽车车身中的焊接变形问题也可以通过压印连接得到很好的解决［2］.鉴于压印技术有如此多的优点，自其应用30多年来，国内外学者已对其进行了大量研究.

国内对压印连接的研究起步较晚，主要侧重于连接过程成型机理及工艺参数的优化，对压印接头的疲劳性能也进行了初步探索.杨小宁等［3］和冯模盛等［4］采用试验及有限元模拟相结合的方法研究了两层板压印接头连接成型过程与机理.周云郊等［5］对压印连接钢铝异种材料的可行性进行了实验研究和仿真分析，并对钢铝异种材料的压印模具几何参数进行多目标优化.杨……