基于轴功率-航速关系的船舶污损监测法改进

闵少松，张子龙，彭 飞

(海军工程大学舰船工程系，武汉430033)

基于轴功率-航速关系的船舶污损监测法改进

闵少松，张子龙，彭 飞

(海军工程大学舰船工程系，武汉430033)

针对现有基于轴功率-航速关系的污损监测法对航行条件限制较多的问题,提出考虑不同浪、风和排水量情况下的船舶航行阻力修正计算方法,扩大监测数据的许用范围。采集两型船的实船航行数据,并进行处理,同等污损条件下计算结果与实际情况对比表明,改进的污损监测法可行,给出实船污损监测评估准则。

轴功率;航速;污损监测;阻力修正

船舶污损会导致航行阻力增加、燃油及温室气体排放增多、水下设备性能下降、航行噪声增大、水线以下结构腐蚀加剧、防污漆活性降低,等［1］。近年来,通过船舶性能监测来评估船体污损程度,以便采取合理的除污措施,成为解决污损问题的有效手段。目前性能监测主要采用轴功率-航速关系监测,其原理为航行阻力随污损生长而增加,导致同样航速下轴功率增加,通过轴功率增量大小可以评估船体污损程度［2］。在实际应用轴功率-航速关系监测法时,为了排除外部环境及航行状态对轴功率的影响,对风、浪及排水量等条件要求极高,导致监测的范围较小,效率较低。

针对这一问题,考虑对航行中波浪、风和排水量进行修正,以期达到扩大监测范围,提高监测效率的目的。

1 轴功率-航速关系监测流程

通常只获得轴功率-航速数据不能够对污损进行精确监测。……