基于耐久性的地铁结构设计

丁辉 温群昊

【摘要】混凝土结构有两个重要指标：强度和耐久性。但在工程实践中，地铁结构设计主要注重了结构强度，对其结构的耐久性考虑的不多。文章主要分析了地铁结构的裂化机理、影响地铁结构耐久性的因素，以及阐述了地铁结构耐久性设计的相关策略。

【关键词】耐久性；地铁结构；设计

近几年地铁在我国发展较快，已成为我国城市主要公共交通之一，由于地铁贯穿于整个城市，它为市民的出行提供了快速便捷的服务。与其他工程建设相比较，地铁建设消耗成本大，使用年限长，维修费用高，且所处环境复杂，因此地铁结构应具有较高的耐久性能。但是近年来，地铁运营出现了一些突出性问题，比如，北京、天津地铁都有水管被侵蚀穿孔的情况出现；香港地铁也曾由于杂乱电流的原因，出现了燃汽管道的腐蚀性穿孔，導致煤气泄露等。基于这些情况表明，地铁结构在长时间的环境影响下，耐久性较差，使用寿命和维修周期较短，不利于地铁的正常使用，严重时，将对地铁的安全运营造成重大的事故。所以，地铁结构的耐久性是一项亟待关注的问题。

一 地铁结构劣化机理

地铁结构一般处于地下十几米，施工难度大，所处环境复杂，其中二氧化碳浓度高、地下水和有害离子也较多。影响混凝土劣化因素很多，其主要因素有以下几点：

1、碱集料反应和碳化反应

碱集料反应是指混凝土中的碱性物质与骨料中的活性成分发生化学反应。……