小净距隧道围岩破碎段施工控制关键技术研究

汪勇　付涛

摘要：小净距隧道的相关施工质量，在根本上对道路安全运行造成影响，如果在断层中存在破碎的围岩，就要对其进行相关的技术控制工作，这样能够在根本上将隧道工程的稳定性加以提升，结合实际情况，本文对小净距隧道围岩破碎段施工控制关键技术进行了深入性研究，为安全施工提供了可

靠保障。

关键词：小净距隧道；围岩破碎段；施工控制；技术研究

一、相关工程情况简介

该隧道的全长在890.5km，起点为 DK237 + 763，终点为 D326 + 821。该小净距隧道设置有5个斜井，最大的深埋为758m，在其内部存在着断层破碎岩段，其断层的里程为dk292+192—643，经过研究发现，均为Ⅴ级围岩，总规格在451m，高地应力是断层破碎的主要原因，在该围岩中受到了高地应力和地壳运动的影响，已经出现了破损的现象，在对隧道进行开挖之后能够发现，其围岩呈现出了粉末状的形态，断层在破碎之后，存在着泥砾，强度在350 Pa，破碎岩为620Pa，电阻在45Ω/m---280Ω/m.岩体的波速在2581m/s---2815m/s之间，为了在根本上保证隧道施工的顺利进行，该段围岩已经进行过相对特殊的处理。

二、小净距隧道围岩破碎段施工控制的相关技术分析

（一）超前注加固的控制

在对小隧道的围岩破碎段进行施工的时候，应该在此之前使用超前导管的注浆技术对其进行全面的加固处理，要想在真正意义上做到这一点，就要沿着其轮廓的线，在开挖面设置钻孔，之后使用导管，使用双浆液的方式（事先预埋两个进料管，之后将水泥浆与水玻璃利用两个管道注入）到孔中，当浆液完全凝固的时候[1]，能够在根本上起到对小净距隧道围岩的断层进行全面加固，进而在根本上达到了超前支撑的相关作用，保证相关工作人员在进行具体施工的时候，作业的安全性。……