实践探讨预应力悬浇桥梁修复施工中的建设管理

李启洋 李建凯

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摘要：桥梁的施工技术是桥梁技术的重要组成部分，而且是大桥建设的关键技术。桥梁的施工方法，除要考虑施工技术设备和现场环境条件等因素外，还与桥梁结构特点密切相关。不同的施工方法，在各阶段施工过程中的内力是不同的，有时结构设计往往由施工内力所控制，所以施工方法、施工内力与变形的研究应当成为桥梁建设所关注的焦点，在大桥建设过程中予以充分的重视。

关键词：预应力悬浇桥梁；修复施工；建设管理

1质量事故概述

1.1发现质量事故

腹板底口上的裂缝则是通过在拆除主桥中跨合拢段底部过程中，由施工单位所发现，混凝土崩裂发生在底板波纹管中，那些纵向的水平裂缝也出现在箱式内地板上靠近的腹板倒角处，相关的混凝土崩开的声音也能听到，从9号块开始进行裂缝，崩裂已经发生在底部波纹管布置区的混凝土中，而且裂缝正在逐步发展。

1.2现场临时应急措施和控制事故状态分析

在了解到事故依然还在继续的现状，查明现场的初步情况，紧急会议由施工单位、建立和设计方面所参加，为了是防止质量事故进一步恶化，提出了三条的临时应急措施：

（1）在设计院建议上，提出放张合拢段的底板钢束；

（2）严密观测相关的桥梁的裂缝发展以及变形情况、挠度变化等；

（3）安全保护措施应该及时采取，对于施工现场进行及时封闭施工。

施工单位对于桥梁底板合拢束进行部分的预应力放张作业，在进行放张12束以后，能够初步控制质量事故。在进行放张的全过程中，桥面高程下降了2cm则在严密的跟踪观测中得到，此时，同类在建桥梁的施工也下令暂停。

2质量事故的调查以及原因分析

2.1事故调查分析

在过程中，各方保持高度的沟通与联系，召开了多次各类的协调会议。对于建设单位来说，主要工作为：一是，全桥的施工资料、监理的相关原始记录资料第一时间进行收集和封存，并且组织进行价差。检查和复核标定的内容包括现场的千斤顶、油表等张拉设备，还有相关的机械设备、张拉前桥梁混凝土强度、各个工序报验资料；复查预应力施工中的控制应力、应变以及张拉顺序；复检现场施工所用的材料，包括砂石、水泥、钢筋、锚具以及钢绞线等；现场实体回弹检测梁混凝土强度；会同设计代表一起复查控制应力、预应力张拉顺序、钢筋施工布置情况、实体桥梁结构截面尺寸等。

对于设计复查工作来说，主要包括以下方面，（1）桥梁进行设计复核和相关的事故分析则由设计院提供，并提交复查报告；（2）对桥梁进行设计复核与事故分析也有原咨询单位提供，并提交报告；（3）桥梁进行设计复核与验算则是同样委托第三方咨询单位进行，提供咨询报告。专项检测桥梁受损范围，裂缝的展开图与检测报告则也有专业检测单位绘制并提交；对于桥梁实体通过测钻取芯样来进行强度检测；桥梁裂缝、桥梁挠度变形进行相关的观测机制则是由施工单位和监理单位负责，更好实施周密观测。

2.2原因分析

在经过设计复查、实体检测的基础上，各方集体商讨并召开了桥梁质量问题原因分析研讨会，初步定性分析了桥梁破坏原因。（1）由于间距偏小进行布置波纹管，设计比较高的张拉力，这样就产生了偏高的局部应力，20号钢筋的标注尺寸有误且设计意图不明，这构成了结构破坏的主要原因，这也反映了现行设计规范的不完善性；（2）20号钢筋的功能和作用都没有完全的认识清楚，施工和监理单位就进行确定架立钢筋，并且没有与相关的设计单位进行有效沟通，没有遵守现场施工规范，在波纹管布设区盲目减少20号钢筋。

3修复设计与施工方案

在相关的专家意见及会议精神指导下，根据原因分析的现场检测、设计复查以及裂缝调查的结果，该桥正式的变更设计图由设计院最终提交。建设单位组织相关单位对于变更设计图进行审查，以及相关的技术交底工作，审查了修复施工方案，并且进行了监控工作会议，进一步完善监控方案。这里分析主要修复方案，拆除及修复受损梁底板，主要包括10号、9号、8号、7号块，箱梁顶板进行保留，放张应该在拆除前进行，为了更好保持结构受力体系的稳定，临时横向联系和纵向联系则在相关梁段腹板上进行加设。锯开10号合龙块，根据相关的规定和顺序，进行分块锯开并拆除底板，按照设计方案进行相关的立模、扎钢筋以及浇注、张拉操作。

4桥梁实体修复施工探讨

（1）现场修复小组由总监亲自领导，各方负责为小组成员，并且制定了相关的各单位的责任人网络。

（2）对于现场修复质量以及质量控制、现场安全管理、变更设计管理以及技术管理进行进一步明确。各方应该认真研究和讨论所有技术方案和处理措施的变更，并且应该由设计方提交书面修改文件，并由监理工程师通知到施工和监理单位来执行；报验程序进一步严格，需要四方负责人全过程进行共同验收关键工序的施工，只有四方签字才能进行下道工序施工。

（3）实施工地例会以及汇报制度。施工单位实行每日下午的协调会议，进行第二天工作的安排和较低；每周六由相关的多方参加，总结一周施工问题，提出下周施工要求；一周施工完成的情况，存在问题和对应的解决措施都是由修复施工周报制度完成。

（4）利用专业的施工队伍完成相关的受损桥梁拆除过程中的植筋、凿槽、锯切等施工，这样能有效确保修复工作的进度和质量。

（5）成立专门技术攻关小组。对于其中的相关技术问题进行专项研究，比如，混凝土浇捣与孔道压浆施工工艺、低收缩高性能的混凝土配合比设计、凿除工艺、新老混凝土界面齿槽设计等方面；对于腹板结合面与底板二次浇筑的相关纯剪进行模拟实验，从而更好验证剪切面的相关的康剪能力。

在修复过程中，一直能保持比较好的修复工程质量，按照设计的C50要求满足橋梁混凝土的强度，合拢后的预应力伸长值、张拉力都满足规范和设计要求，无异常现场发生在张拉过程中，对于张拉后的桥梁进行测量，后跨中挠度上升29mm，接近于监控理论值。还验收了修复的梁体外观，新老界面接口混凝土密实无开裂、气泡等缺陷问题，混凝土界面尺寸检查发现平均超厚1cm，整体结构并无缺陷，能够满足设计要求。

5结语

现场的常规检查在桥梁修补以后，进行了相关的桥面沥青混凝土铺装及防撞护栏等二期工程，对于桥梁的定期跟踪检查中，发现桥梁挠度、外观中是否存在有无裂缝等异常情况，并进行了对桥梁进行了动、静载试验，经过一段时间的检测，表明该结构的抗裂性能、抗扭性能、结构受力、刚度、强度能够满足设计要求。

参考文献：

[1]何庆.浅谈桥梁挂篮悬臂施工技术及线性控制[J].中国新技术新产品，2013.