粘土堆积体隧道进洞施工技术

张洪伟

[摘要]通过对新金华山隧道进口复杂地质地段进洞施工实例，介绍了复杂地质地段隧道进洞施工技术，包括隧顶、隧底注浆、明洞暗做、引排地表水、大管棚施工等。

[关键词]新金华山隧道 软弱围岩 进洞施工技术

1 工程概况：

新金华山隧道全長4834m，隧道进出口里程分别为DK191+001、DK195+835，为时速200km客货共线铁路双线隧道，隧道内线间距为4.4m～4.546m。该隧道设一座长709.77m单车道斜井。隧道内纵坡为人字坡，进口～DK193+300段位于3‰的上坡，DK193+300～出口段位于3‰的下坡。隧道内铺设有砟轨道，直线地段轨道结构高度为766mm。

隧道最大埋深约510m，围岩级别为：Ⅱ级围岩占38%，Ⅲ级围岩占32%，Ⅳ级围岩占18%，Ⅴ级围岩占12%。隧道绝大部分地段地下水较发育。隧址区存在断层破碎带6条及岩层分界线2条。

2 隧道特点及施工方案

2.1 工程特点及难点

（1）新金华山隧道进口地形为三面环山，隧道进口段位于山体多年冲刷坡积体带，为常年汇水流经处，隧道进口DK191+001～DK191+180段附近地质为巨厚层坡前堆积体，堆积体赋存年代较长，分布范围大。DK191+100～DK191+220段隧道线路正上方淤泥层达到6.5米以上，据当地村民描述，此段为淤泥域，平均宽度20米；长度约120米，以前为大冲沟，常年淤积而成，一直延伸至仰坡顶。（见图1）

（2）洞口堆积体地层主要由卵石土、碎石土、含砾粉质粘土、沙层、红粘土等混杂构成，土层成份复杂不均。雨季期间土体饱和富水，容易形成大大小小的泥囊，自稳性极差。各层土石在横向、竖向及沿线路方向分布情况差异大。线路左侧地质表层为第四系粉质粘土，夹粒径5～50cm砾（卵）石；……