双侧壁导坑法在大断面隧道中的应用

夏昌猛　罗伟　董江桃

摘 要：结合遵义官井1号隧道大断面隧道工程的实际情况，介绍了双侧壁导坑法施工技术。选取一个典型断面，利用MIDAS/GTS对动态施工过程进行数值模拟，探索分步开挖引起的地表沉降的变化形态和洞周位移，为以后类似的大跨度隧道的设计和施工提供了参考.

关键词：双侧壁导坑法；数值模拟；地表变形；沉降

1前言

近些年双侧壁导坑法在我国隧道建设中得到广泛的应用，但是实际工程中涉及的岩土地质情况十分复杂，对于双侧壁导坑法的开挖支护机理主要还是依靠经验进行类比设计和施工。为搞清楚双侧壁导坑法的开挖支护机理，克服初期支护设计与施工过程中的盲目性与不合理性，本文以遵义市新建官井1号隧道为例，对隧道双侧壁导坑法施工全过程进行分析，分析开挖过程中围岩的变形特征，为以后隧道设计施工提供参考依据。

2工程概况

遵义市官井隧道复线建设工程位于遵义市老城区西北部城郊，南接银河西路，北接温州路。植被发育，覆土厚度0-2m。1号隧道隧址地面高程最高995m，最低902m，相对高差93m；隧道隧址上覆第四系坡残积之粘土。下伏侏罗系香溪组砂岩、三叠系狮子山组溶塌角砾岩、泥灰岩、灰岩。隧道建筑界限宽12m，高5.0m，路基路幅采用14.06m的宽度。

隧道洞身支护设计以新奥法原理为指导，采用锚喷支护，复合式衬砌结构。即以环向系统锚杆、环向系统注浆小导管、钢筋网、喷射混凝土作为初期支护，辅以型钢钢架加强支护，大管棚、小导管注浆超前支护。……