隧道浅埋段软弱围岩支护施工技术探讨

谭炜

【摘要】本文结合工程实例，对隧道浅埋段软弱围岩支护施工技术作一些探讨，以其对于该项技术的发展做出一定的贡献。

【关键词】公路隧道 浅埋段 软弱围岩 支护 施工

一、工程概况

广西来宾至马山小明山隧道进口K346+890-K346+976、ZK346+960-ZK347+019段实测埋深为4～30米左右，此段属于浅埋隧道段。该段成“V”字型冲沟，坡面陡峻，自然坡度约60°左右，坡面植被较为发育。构造剥蚀中低山地貌，坡面零星基岩出露，覆盖层为第四系坡残积粉质黏土（厚0～2m）、局部斜坡存在碎石土（厚0～5m）、全风化、强风化页岩。风化基岩，节理裂隙发育，碎裂结构，自稳能力差，围岩级别以V1级为主，易出现松动变形，可发生大型塌方。

该隧道浅埋段设计采用地表注浆与管棚相结合的超前支护辅助施工措施，该措施符合相关规范标准对隧道浅埋段工程施工的要求，但根据该隧道进口段的实施效果，大管棚对该段隧道围岩的注浆固结效果不甚理想。分析原因为：该隧道段风化基岩虽然节理裂隙发育，但基岩裂隙填充物较为密实，且为粉质粘土，浆液扩散范围窄小；同时管棚长度较长，注浆涉及范围广，注浆效果不显著。

二、小导管与加密拱架支护的主要作用和优点

1、作用

（1）梁拱效应：小导管嵌入围岩内、后端与中空锚锚杆出露端相焊接形成纵向支撑梁，有效抑制围岩松动；

（2）环槽效应：利用分布在掌子面的孔减少爆破产生的冲击波造成对岩石的破坏和扰动；

（3）强化岩体效应：用注浆泵通过花管注入的浆液经壁孔挤入围岩裂隙或缝隙中加固围岩，从而提高岩体弹模和强度；……