大型站房单层索网点式幕墙设计施工技术研究

郑利刚

1、工程概况

成都东客站车站外幕墙工程所运用到的幕墙形式主要为单层索网点式玻璃幕墙、组合编织幕墙、框架幕墙，总体的效果呈现出清新、简约、通透。主要的工程内容：单层双向索网点式玻璃幕墙（东西立面）；单层单向索网点式玻璃幕墙（南北立面）；铝板及玻璃组合编织幕墙；半隐框框架幕墙。主入口幕墙跨度43米，立面单层索网玻璃幕墙分格为2100mm* 1490mm、2400mm* 1640mm。拉索采用直径为22mm、30mm、32mm 、36mm不锈钢索。拉索顶部受力结构采用箱梁（南北立面）和矩形桁架（东西立面）。

2、单层索网幕墙设计

2.1单层双向索网幕墙设计

此系统主要位于东西两个站房立面部位；东站房的起始标高为9.300m，西站房的起始标高为±0.000。分格尺寸2400（宽）x1640（高）mm，面板采用TP10（Low-E）+12A+TP10钢化中空玻璃；水平索采用φ30不锈钢索，东站房竖索采用φ32不锈钢索；西站房水平索采用φ30不锈钢索，竖索采用φ36不锈钢索；主受力结构采用钢结构桁架体系，左右兩侧采用三角形空间桁架，顶部采用矩形空间桁架。钢结构表面刷超薄型防火涂料后再进行氟碳喷涂处理。

2.2、单层单向索网幕墙设计

标准跨的立面单层索网玻璃幕墙水平分格为2000mm，高度分格为1490mm。此处拉索采用直径为22mm不锈钢索，玻璃板块采用10+12A+10钢化中空LOW_E玻璃。拉索顶部受力结构采用箱梁1100x600x26x26（mm）。

2.3、拉索幕墙弹簧阻尼器技术

考虑到高速列车产生的动荷载对外幕墙的影响；单向拉索幕墙在设计方案中采用阻尼器，以降低拉索变形以及玻璃的颤动幅度，由于拉索是柔性结构，且是单向（竖向）索，在……