浅谈高铁施工中的轨道施工工艺

曾轶众

【摘要】随着中国城镇化进程速度的加快，中国的铁路也逐渐进入快速发展的时期，尤其是高速铁路的发展，迎来了黄金发展时期。铁路轨道的施工是一项非常系统的工程，涉及多个学科，在文章中，结合自身的工作经验，简要介绍了高铁施工中的轨道施工工艺。 中国论【关键词】高铁；无碴轨道；施工工艺

引言

铁路轨道的施工对整个铁路建设工程具有重要意义，铁路轨道施工是一项非常系统的工程，需要事前严谨规划、合理设计。铁路轨道施工质量的好坏直接关系到铁路工程是否正常运行。

1 工程概况

1.1 技术标准

钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无孔新轨。扣件采用WJ-8型扣件。轨枕采用ZS型再创新双块式预制轨枕，轨枕间距≤650mm，但不小于600mm。道床板采用C40钢筋混凝土现场浇注而成，宽2800mm，厚度为240mm。路隧地段道床板连续设置，但在不同线下基础连接处，设置横向伸缩缝；缝宽20mm，用20mm厚泡沫板填充，并用沥青封面；桥上道床板一般按5400-7150mm设置，相邻道床板板缝100mm。土质路基上道床板构筑于混凝土支承层上，桥上道床板构筑于混凝土保护层上。土质路基基床表层上需设置由贫混凝土或C15-C30混凝土支承层，支承层宽度3400mm，厚度300mm。混凝土支承层连续摊铺，并每隔5m设一深度约100mm横向伸缩假缝，设计时速为350km/h。

1.2 工程难点分析

工程施工精度要求高，轨面高程允许偏差为±2mm，轨道中线允许偏差为+2 mm -0mm，线间距允许偏差为+2mm-0mm。因此，对测量网点的设置要求非常高，对施工要求也相当高，精调后的轨排不能有任何振动。……