黏土质砾与粉土质砾的压实度变化与比较

吴鹏

摘要：天然土有大小不同的粒径组成，粒径一般是连续变化的，为了描述方便，工程上将大小相近的土粒合并成组，称为粒组。在路基工程中，常依据土在压实后的工程性质能否满足要求而分为A、B、C、D、E五组。路基基床底层多采用AB组作为填料，下面我们来探讨下AB组填料。

关键词： 黏土质砾，粉土质砾，粒组，压实度

某工地采用2种天然填料充当AB组填料，分别来自思林料场和祥州料场。两种料场的AB组填料常规试验数据如下：

由上表根據土径的分布范围（Cu）和分布形状（Cc）可以看出思林料场的填料和祥州料场的填料都为A组填料；根据塑性指标可以看出思林料场填料为黏土质砾，祥州料场的填料为粉土质砾。

为了搞清两种填料随着有效应力变化，它们的压实度变化情况，我标段于DK157+000-DK157+120段和DK157+160-DK157+280段进行了路基填筑试验段施工，试验段各长120m。根据路基填筑试验段方案，我部于2012年12月18日 开始组织施工，到目前为止成功的取得了路基填筑施工所需要的重要参数和试验数据。

DK157+000-DK157+120段采用思林取土场土样最佳含水率为8.20%，DK157+160-DK157+280段采用祥州取土场土样最佳含水率为5.95%。碾压前检测含水率，若实测含水率超出最佳含水率-2%～+2%范围，须予晾晒或洒水。碾压按照初压→复压→终压的次序进行。压实原则一般应先轻压静压（初压）→再重压、振压（复压）→后静压（终压）整形。碾压时先碾两侧，再碾压中间，轮迹搭接一般不小于40cm。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。……