浅谈系杆拱拱肋吊装施工过程控制

秦岩兵

【摘要】通过对新建德大铁路跨国道104特大桥系杆拱拱肋吊装的施工过程控制，使拱肋安装精度处于规范及设计误差范围之内，安装完毕拱肋整体线形美观，拱肋焊接质量合格，为拱肋安装及张拉创造了良好条件，达到了系杆拱造型美、省建材、结构轻等设计目标。

【关键词】拱脚 拱肋 横斜撑 支架 焊缝

1. 工程概况

系杆拱，又可称为简支梁拱组合体系，系杆拱桥造型美观，造价低廉，最近几年，在我国有较大的发展。新建德龙烟铁路德大段跨国道104特大桥在8#墩和9#墩之间采用64m钢管混凝土系杆拱跨越国道104。系杆拱拱肋由两根截面为Φ700mm，壁厚18mm的钢拱管，用腹板连接而成，钢管为上下位置，其截面呈竖哑铃形状，两拱管轴线距离950mm。两榀拱肋由3根横撑联接，拱肋两端第一根横撑用两根斜撑与拱肋相联。横撑钢管直径700mm，壁厚16mm；斜撑钢管直径500mm，壁厚14mm。系杆拱拱肋吊装主要控制内容包括拱脚定位、拱肋吊装及焊接、横斜撑吊装定位及焊接等。

2. 施工过程控制

2.1拱脚定位、预埋

在系梁施工时，要对拱脚进行定位，系梁混凝土浇筑完毕后，拱脚作为梁体最大的预埋件，将直接影响拱肋的吊装合拢，是整个拱肋吊装过程的关键。

拱脚使用[20槽钢支架固定在设计位置，为保证槽钢支架的稳定性，在墩身施工时，在拱脚处预埋工字钢，将槽钢支架与其牢固焊接。拱脚定位属于三维坐标定位，X、Y、Z（横向、纵向、竖向）三个方向都必须保证精确，另外支架的焊接还必须要考虑不得影响系梁梁体预应力施工，所以在支架焊接前，对支架的高程、位置都要综合考虑予以良好的设计，焊接施工时更要严格控制。……