广西北部湾港钦州30万吨级油码头工程控制楼框架整体吊装施工技术

曹恒 黄冠

摘要：本文以广西北部湾码头工程为例，讨论了框架整体吊装施工技术，就实际工程中的问题提出了对策。

关键词：码头工程，控制楼，吊装施工

1 工程概况

本工程位于广西北部湾港钦州30万吨级油码头工程辅助平台面上，控制楼总建筑面积861平方米，地上三层，建筑占地面积287平方米，建筑高度12.9米。结构形式为钢筋混凝土框架结构，柱子尺寸为50*50厘米，楼面主梁尺寸为30*60厘米，次梁尺寸为25*50厘米；控制楼框架混凝土为C40标号混凝土，楼面板厚度15厘米，钢筋采用三级螺纹钢。墙体结构采用浆砌粘土烧结砖，外墙抹灰后贴浅蓝色瓷砖。

控制楼建筑立面图 控制楼建筑平面图

因工程施工现场位于三墩作业区南侧离岸约5km的开敞无掩护海域，无道路相通，现场施工需要采取水上作业。码头区域受季风影响明显，每年5～8 月多偏南风，尤以6～7 月最多，10 月至翌年3 月多偏北风，按照施工进度，辅助区平台面板需在2012年12月提供控制楼施工工作面，控制楼施工将在2012年12月至2013年4月份，根据2011年和2012年相同月份的天气记录，受北风和雾天影响的天数占统计天数的60%。因此为减少风浪条件及雾天对施工的影响，控制楼的框架结构先在预制场内预制完成，框架预制重量380吨，具备安装工作面后用现场现有船机设备3200吨半潜驳进行运输，1000吨起重船进行吊装。柱脚与永久基座节点现浇、楼板现浇及墙体砌砖及其它装修工作在安裝完成后进行。

2 临时基座及柱腿设计

预制场地为已建成10万吨级码头前沿，地基基础良好，增加临时钢筋混凝土基础后，不会产生不均匀沉降，预制及存放过程控制楼框架结构不会产生有害内力。……