浅谈道路桥梁工程常见病害与处理技术

侯守良　武鹏

摘要：道路桥梁是国家重要的基础建设设施，对国民经济的发展和人们的生产生活都有着极大的影响。随着设计施工水平的提高，道路桥梁工程中的病害问题也日益凸显。本文在实际工作经验的基础上对道路桥梁工程及其原因进行了分析，并提出了相应的施工处理技术对策。

关键词：道路桥梁 病害 工程技术

1 道路桥梁工程的常见病害类型和原因

1.1 常见的道路桥梁工程病害类型

1 ）结构性病害：也就是路面组成或整体结构病害，初期不会对道路桥梁的正常使用造成影响，但是达到一定程度后会降低道路桥梁组成或整体结构的车辆荷载能承受能力 [1] 。

2 ）功能性病害：主要是由于道路桥梁的预期设计使用功能遭到破坏而造成的。由于施工过程中的具体情况、施工环境和施工区域各有不同，功能性病害的形式也有较大的差异，常见的功能性病害主要有啃边、泛油、坑槽、波浪、滑溜、松散、裂缝等。

1.2 主要的道路桥梁工程病害

1 ）桥面铺装层的裂缝。桥面铺装层的裂缝分为温度因素和车辆行驶因素。由于半刚性结构是当前桥面铺装层的主要结构，该结构具有提高铺装层的压实度和强度的优点，然而在施工中温度会对桥面铺装层产生很大的影响，在寒冷地区温度差过大或导致裂缝产生的几率增大。与此同时如果路桥上行驶的车辆存在超载或者急刹车，会对路面进行磨损，造成裂缝。施工时如果混凝土配比、初凝期的锯缝时间出现问题，也会使桥面铺装层裂缝病害产生 [2] 。

2 ）路桥地基不均匀沉降。如果路桥地基沉降不均匀，路桥面的受力也会出现不均匀的情况，造成裂缝的产生。其原因主要在于没有进行科学的勘探和前期设计工作，施工的过程中存在偷工减料的情况，或者没有严格按照施工规范进行操作。

3 ）梁端头的局部破损。这是一种很难修复的病害，具体表现形式为梁端头的塑封损坏或变形。工程初期的设计不合理以及没有准确起算缩量值都可能导致这种情况。桥梁梁端头的局部破损会降低桥梁的适应功能，损坏桥梁的结构。

4 ）不到位的施工控制。如果施工过程中不到位的施工控制，很容易出现各种问题，例如没有严格按照设计材料配合比使用材料、矿粉和沥青的用量不足、没有对沥青混合料的配合比进行严格的控制等等，这些情况都会导致沥青路面出现坑槽、油包等病害 [2] 。

5 ）不到位的养护措施。在完成道路桥梁工程的施工后必须对其进行及时的养护，在实际施工过程中如果养护人员的技术水平较低、养护措施不及时或不科学，则很容易因为喷油不足、没有很好地控制油量等原因造成道路桥梁的推拥、放油和松散等病害。

2 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

当前我国的道路桥梁施工处理技术不断发展，使用合适的施工技术对道路桥梁的病害进行处理，能够提高道路桥梁的施工质量，将道路桥梁的使用寿命延长，减少由于病害而造成的损失，用较小的成本提高道路桥梁的经济效益和社会效益。

2.1 提高施工设计的合理性

在施工设计中要合理安排工期，提高施工设计的合理性。在选用材料时保持固定的集料厂，保障施工进度不会受到材料供应的影响。将材料级配控制在固定范围内，避免偏离级配中线。选择符合各项规范要求的沥青材料，保障沥青材料的质量。由于气候变暖的因素，道路桥梁

工程的施工中最好在规定标准内选择标号较低的沥青，或者使用同一种沥青作为粘层油沥青、沥青混凝土和透层油的用料。

2.2 对破碎和松动的混凝土进行清理

清理干净构建表面出现腐蚀、疏松和表面脱落问题的劣质化混凝土，并将钢筋下方的混凝土清理干净，便于将修补材料填充到钢筋下面。这也是对道路桥梁常见病害进行处理的第一步。

2.3 对暴露的钢筋进行保护

将钢筋表面的锈迹清理干净，并对钢筋进行表面处理，可以使用水泥基防锈材料进行涂抹，使暴露的钢筋不会因为风吹日晒而加速锈蚀。

2.4 处理混凝土裂缝

钢筋锈蚀、温度变化、混凝土收缩都容易造成道路桥梁上的混凝土裂缝。一旦产生结构裂缝，就会使混凝土结构的腐蚀程度加快，必须采取有力的措施处理混凝土裂缝病害。一般当混凝土裂缝小于0.2厘米时，可以在表面涂刷环氧树脂浆液。先清理干净裂缝构件的表面，再用

酒精或二甲苯或丙酮，裂缝表面干燥后就进行环氧树脂浆液的涂刷，两次涂刷之间间隔3至5分钟，涂刷层的总厚度约为1米。如果裂缝的宽度达到或超过了0.2厘米，则要使用化学压力灌浆技术。当前常用的混凝土裂缝处理技术主要有表面修补法和填充封堵法两种 [3] 。

1 ）表面修补法。表面修补法是比较常用和简单的一种混凝土裂缝处理技术，主要用来处理对整体承载力不会产生影响的深层次裂缝和表面的浅层次裂缝。按照以下顺序进行修补：找到混凝土裂缝，使用水泥浆或者环氧胶泥涂抹裂缝表面，再在混凝土表面涂抹防腐性能较好的材料，例如油漆和沥青。最后将裂缝用玻璃纤维布覆盖或粘贴起来，避免混凝土裂缝的扩展。

2 ）填充封堵法。填充封堵法是在裂缝中压入胶结物，例如树脂或者水泥浆，将其加固效果发挥出来。与此同时还可以在裂缝的方向将槽位先开凿出来，在槽位中置入防水性能好的材料，例如丁基橡胶等，将其优良的填充加固作用发挥出来。

2.5 做好道路桥梁的养护工作

道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害。在道路桥梁施工完成后，要及时交通管制，避免道路桥梁的路面受到破坏，减少桥梁的病害。对于常见的滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等病害，要采用高科技的手段对其进行控制。一旦发现有指标超标的现象，要立即对其进行处理，对原有的养护治理计划进行调整。为了避免对路面造成过度的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并适当的限制超重型大型货车的通行。

3 结语

我国的车辆数量正在逐年增加，给道路桥梁带来了一定的通行压力，社会对于道路桥梁工程的质量更加关注。在道路桥梁工程的施工过程中，要对常见的病害进行预防，采取有效的施工处理技术来预防和处理病害，严格按照国家规定的相关规范进行施工，切实提高工程建筑师和施工人员的工作责任心和专业素质，总结以往施工中的经验和教训，尽量避免病害的产生。在施工的过程中要不断采用先进的施工技术和施工材料，不断延长我国道路桥梁工程的使用寿命，提高道路桥梁施工企业的经济效益和社会效益。

[ 参考文献]

[ 1]张瑞芳， 陈丽， 包向春. 浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[ J ] . 中国外资， 2011.

[ 2]道路桥梁工程系简介[ J ] . 辽宁省交通高等专科学校学报， 2012.

[ 3]李善智. 探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护[ J ] . 黑龍江科技信息，