下承式拱桥吊杆张拉相互影响研究

王永　马自鹏

摘要：以一座单跨下承式拱桥为列，采用MIDAS.CIVIL建立相关桥梁模型，将吊杆进行合理分组，并建立相应施工阶段进行分析，并且采取三种不同的吊杆张拉方案，观察不同张拉方案下吊杆力之间的相互影响，然后对三种不同方案的吊杆力张拉结果进行对比分析，最终得到该桥桥吊杆力张拉之间的相互影响结果，分析结果可为同类型桥梁的设计与施工提供一定的参考价值。

关键字：下承式拱桥；吊杆；张拉；影响

0引言

下承式拱桥在我国已有一定的发展历史，特别是在现今城市建设中作为景观桥梁具有显著意义[1]。通常，下承式拱桥是一个由拱肋、吊杆、横梁、纵梁及桥面系梁板等协同工作的组合结构体系。下承式拱桥有刚性吊杆、半刚性吊杆和柔性吊杆三种构造形式。刚性吊杆一般采用预应力混凝土矩形截面，半刚性吊杆则为钢管混凝土圆形截面，而柔性吊杆常采用高强钢丝束制成，钢丝束外采取防护措施[2]。由于吊杆的张拉方案对整个桥梁的受力和变形都有极大的影响，因此在桥梁的施工过程中，吊杆的张拉设计方案一直都是一个重要复杂的问题。吊杆的张拉次数有一次张拉，初张拉和调整张拉、多处张拉等三种方式[3]。本文中示例模型采用一次张拉方法，在MIDAS.CIVIL中建立模型，对其所有吊杆张拉完成后吊杆力的相互影响进行相关研究。

1模型概况

本文模型为一个单跨下承式拱桥，吊杆采用桁架单元，其余构件采用梁单元进行分析，全桥长50m，宽14.6m，桥梁横向布置形式为：0.3m护栏+1.75m人行道+3×3.5m行车道+1.75m人行道+0.3m护栏。……