浅谈公路桥梁工程施工技术的应用及发展

龙震　杨通华

【摘要】随着科技的不断发展，人们生活水平的提高，对公路桥梁工程施工质量的要求越来越高，人们更加关注道路和桥梁的施工质量，能否更方便人们的出行等等。本文对公路桥梁工程施工技术的应用现状以及我国公路桥梁工程施工技術的发展方向进行了论述分析，以供借鉴参考。

【关键词】公路桥梁；施工技术；应用现状；发展方向

我国公路桥梁工程的施工建设在当前时期已经实现了对于新型施工技术的有效应用，以后的桥梁建筑会更方便于我们的生活，更加和谐于自然。以下就公路桥梁工程施工技术的应用及发展进行分析。

一.公路桥梁工程施工技术的的应用现状

城镇化建设进程的加快，经济的快速增长，促进了公路桥梁的施工技术的迅速发展，以下就公路桥梁工程的施工技术应用现状进行分析：

1、钢筋混凝土结构桥梁施工技术现状。目前，我国的大跨度桥梁基本都是使用钢筋混凝土结构，通常情况下，这种类型结构的桥梁施工方法有以下几种，体外支架法、悬臂挂篮浇筑法、缆索吊装、劲性骨架法等等方法。钢筋混凝土结构桥梁发展迅速，最新发展使用的桥梁建筑方法是悬臂挂篮技术，这种施工方法在连续梁施工中被广泛使用。主要是因为这种施工方法对于地势要求不高，而且支架较少，整体性好，对于环境的污染小，施工过程中的变形容易控制。正是因为在桥梁建筑中的广泛使用，也促进了其施工技术的不断发展。钢筋混凝土结构桥梁的优势在于有效结合了混凝土的高抗压性能与钢筋的高抗拉性能，技术上解决了混凝土的裂缝问题，因此使得桥梁的跨度不断增大，结构重量不断减小。因此在桥梁施工中得到了认可。钢筋混凝土结构桥梁的施工技术要点总结如下：（1）有效控制钢筋混凝土结构桥梁所使用材料的质量。桥梁施工之前，需对混凝土的结构性能做一些实验，以相同配合比制作混凝土试块进行相关实验，检验其性能参数是否符合施工标准要求。如果不适合，应立即调试配合比。（2）预应力张拉的前期准备。张拉预应力钢筋混凝土结构桥梁是为了使得钢筋混凝土的抗拉性能更好，使其能满足结构需求。在预应力张拉之前，首先要检查构件尺寸是否满足设计要求。清理张拉埋设板与垫板之间的废渣，使得埋设后的张拉性能满足标准。（3）张拉预应力的施工。为了防止波纹管破损，需要重复张拉并且持续一段时间。这样可以有效避免张拉线与波纹管之间的摩擦力过大的问题。

2、预应力技术在公路桥梁建设中的应用现状。

（1）受弯构件中预应力技术的应用。受弯构件是路桥施工中常用的构件，在路桥施工中常用的构件，主要是碳纤维构件，碳纤维构件的应力在很大程度上取决于混凝土的应变增量。当混凝土初始应力增大时，碳纤维构件就会受到破坏。碳纤维构件高强度的特点就发挥不出来。针对这种情况我们主要是要通过在碳纤维片粘贴过程中施加预应力，使得碳纤维构件具有初始拉应力，从而提升碳纤维构件的应力，最终提高路桥施工的整体性能。

（2）多跨连续桥梁中预应力技术的应用。大型桥梁结构复杂，对于多跨桥梁，其桥梁结构承受不同弯矩作用，对于跨中部分，桥梁受到正弯矩作用，即桥梁的下部受拉；而对于支座部分，其上侧部位受拉，因此承受负弯矩作用。一般混凝土结构的受剪能力和抗拉性能都比较差，因此，对于这种多跨桥梁的施工过程中，会采用预应力技术来对混凝土进行加固处理，使得其跨中部位和支座部位的抗拉性能和受剪能力增强，这样桥梁结构便会更加稳定。

（3）混凝土路面预应力技术的应用。通过混凝土加预应力钢筋来对混凝土路面产生一种约束，使得钢筋混凝土中骨料与钢筋之间的粘结力增强，进而使得混凝土路面可以延缓甚至不出现裂缝。目前，这项技术已经慢慢走向成熟阶段。预应力混凝土技术是为了减小混凝土构件受到拉应力的作用，而更好发挥其抗压性能的优势。然而，混凝土路面在长期受到车载活荷载的作用以及温度应力对混凝土路面所形成的徐变作用，因此未来对于混凝土路面的预应力技术处理将会考虑得更多，通过施加纵向预应力来防止其横向裂纹产生，施加横向预应力防止其纵向产生裂纹。而在路桥混凝土浇筑施工过程中加强预应力技术的运用主要是要把握好三点：①在混凝土振捣的时候要保持垂直振捣。在混凝土振捣过程中要快速插入振动棒，而后根据混凝土土质来确定混凝土振捣时间。在临近结束的时候要缓慢拔出振动棒之所以要对混凝土时间格外重视，主要是为了防止混凝土过振或者是漏震现象。在混凝土浇筑过程中二次振捣技术和二次抹面技术的使用，有效地排除了混凝土水分。因而合理选择这两种方法对于混凝土浇筑效果具有重要意义。②在混凝土浇筑成型之后，要做好蓄水保温工作，对混凝土的保温一般意义上主要是用湿麻袋覆盖到混凝土的表面来进行保护。混凝土模板刚度确定对于地基均匀具有很大影响。③要注重混凝土中水分的排除，针对混凝土富含水分的现象主要是要采用木蟹抹面，依次对混凝土施压抹平。

（4）公路桥梁钢筋混凝土构件中预应力技术的应用。早期混凝土的开裂是混凝土的通病，混凝土构件的开裂不仅仅影响构件的美观，对其力学性能的影响非常大，开裂后的混凝土的抗渗性能变差，容易受到水环境的腐蚀，进而影响混凝土的强度和刚度。只要其所受拉应力不是太大，就不会对混凝土结构构件产生破坏，使其产生裂缝。这就是预应力技术在钢筋混凝土构件中的应用原理。

二、公路桥梁工程施工技术的发展方向

1、梁结构的多样化。现代桥梁建筑结构的形式比较多，但是随着时代变迁，桥梁结构也随之发展。从最开始的小跨径石拱桥到之后的大跨度石拱桥，之后发展为混凝土石拱桥，演变而生的钢拱桥等等。可见，经济的发展可以带动桥梁建筑结构的发展。随着桥梁建筑材料的不断改善，未来的桥梁结构也会趋于多样化发展。未来的桥梁结构有待发展为结合型的桥梁结构，如斜拉桥、悬索桥以及综合性混凝土拱桥等等。

2、 环保方向发展。随着可持续发展战略的深入人心，目前人们对于环保理念越来越强。因此，未来桥梁建筑的发展也会朝着环保的方向向前，使得桥梁建筑设计的实用性与艺术性能更好地与周围环境相融合，成为一个城市的一道亮丽风景线。

3、人性化与现代化。桥梁未来的新型桥梁将更趋于人性化与智能化，通过现代计算机控制来方便掌握桥梁的受力与变形情况，通过温感系统来了解气温状况，通过传感器来感知风力作用效果，通过地面承载变形感应出车辆超载情况。能给桥梁的各种潜在危险及时预警，并能协助施工人员进行排除工作。

4、建筑材料的多元化。目前大多数桥梁所使用的材料是钢筋混凝土，但是在现在的桥梁发展中，越来越多的新型材料被使用，玻璃钢、碳纤维、铝合金以及纳米材料的轻型材料逐渐的在桥梁建筑中使用。可见，未来建筑材料的方向为选用轻质、高强度材料。

结束语

公路桥梁的发展是为了让人们的交通更方便，对于桥梁的未来发展会随着人们对于桥梁施工技术的掌握程度不同而不同。未来的桥梁建筑会使用更加轻质与耐性更好的材料，桥梁结构会更趋于稳定与美观方向发展，桥梁的利用会更趋于人性化的设计。

参考文献：

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