地铁深基坑钢支撑内力影响因素分析

赖友君

【摘要】城市地铁的建设涉及到的明挖施工促使基坑越来越深。当前基坑是以控制变形为主的，如何确保变形基坑的安全性和稳定性是施工单位在施工过程中尤为重视的一个部分。目前，通过灌注桩进行加钢支撑是一种经济有效的方式，在地铁基坑施工中也越来越得到广泛的应用。通过加钢支撑来保障基坑的稳定性十分的重要。然而，在当前的规范中对于钢管所能达到的极限承载力还没有一致的规定，文章主要分析影响地铁深基坑钢支撑内力的因素，以为地铁深基坑的施工提供指导。

【关键词】地铁；深基坑；钢支撑内力

1.开挖步骤和方法

影响深基坑钢支撑内力的所有因素当中，开挖方法的影响程度是最大的。从国内外对深基坑施工的实践研究中我们知道，在深基坑开挖和支撑的过程当中，开发基坑的空间和围护开挖的部分是没有支撑暴露的时间的，同周围结构以及土体的位移情况都有着极大的关系。基于基坑开挖过程中的时空效应规律，可利用土体本身潜力来保障基坑周围土体的位移情况。这种规律是在基坑设计过程中进行施工主要的参数，根据其规模、尺寸以及支撑的形式等等能够得出详细的开挖和支撑参数。而其中最为主要的施工参数就是进行分层开挖的层数、低层开挖的深度和在每层中围护桩支撑前所暴露的时间以及高度等[2]。从控制变形这一方面来讲，最佳的开挖方法就是在加一道支撑的基础上，挖到第二层的时候加支撑然后挖土方。……