大跨度黄土隧道坍塌治理及预防措施

卢子平

【摘要】隧道施工中的塌方能否避免是隧道设计及施工人员值得深思的问题，在我国的隧道施工中频繁发生塌方，给国家和施工人员造成生命和财产损失，教训是非常深刻的。大跨度黄土隧道施工中的塌方病害规模一般较大，具突发性，影响施工安全和施工的正常进行。结合施工经验，分析了大跨度黄土隧道塌方原因及防治技术，希望本文能对该类隧道的设计及施工有所借鉴

【关键词】大跨度黄土隧道；施工塌方；形成机制；防治措施；

一、工程概况

齐家寨2#隧道是陕西省榆林至商州线神木至府谷高速公路的重难点工程之一，隧道设计为分离式双向6车道，设计时速80km/h，开挖断面面积170.4m2，洞室最大开挖宽度17.32m、最大高度12.19m，为目前（2010年）国内在建开挖断面最大的黄土隧道之一，隧道左线全长445m，右线全长440m，起迄里程：LK48+815-LK49+260、RK48+830-RK49+270。

隧道地处毛乌素沙漠与黄土高原过渡地带的东南部，海拔在1100-1300m之间，地貌主要为黄土粱峁—沟壑亚区，地表植被稀疏，地质灾害较发育，岩土主要为Ⅲ级（严重）—Ⅳ（很严重）自重湿陷性黄土，对施工影响极大。气候方面春冬两季严寒大风，年最低气温为-30℃，每年有效施工时间为4-10月份。

二、坍塌过程简述

K48+985-RK49+170段为Ⅴ级围岩浅埋段，设计开挖方法为双侧壁导坑法，隧道在RK48+990-RK49+125段穿越一“Ⅴ”形冲沟，洞顶最小埋设为4.8m。2009年11月3日，在开挖至RK49+035处时，右导洞拱顶部位形成约1m的塌腔，隧道上半断面高度6m。

11月5日，RK49+035掌子面处出现涌土，洞顶出现一个直径约12m，深约6m的漏斗形塌腔，洞内初期支护未出现明显变化。……