桥梁裂缝的产生和控制

沈丹

【 摘要】我国的幅员辽阔，河流众多，因此桥梁建设工程比较繁多，同时其发展速度也较快。但是，当我们看见了桥梁建设所取得的成绩时，也应该注意到仍然存在的缺陷和不足，其中以桥梁裂缝问题最为突出。本文在分析桥梁裂缝产生的机理和原因的基础上，从设计和施工兩个方面提出了桥梁裂缝的控制措施。

【 关键词】桥梁裂缝 、控制措施

1、桥梁自身因素形成的裂缝

1.1温度变化引起的裂缝

当混凝土结构外部环境和内部温度发生变化时将发生变形，结构内部将产生应力，当应力超过其抗压强度时将产生裂缝。

1.2收缩引起的裂缝

混凝土的干燥过程是由表面逐渐扩展到内部的，在混凝土内部呈现含水梯度，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，导致表面混凝土承受拉力，当表面的混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。混凝土收缩有以下3种：

（ 1 ）塑性收缩。发生在混凝土浇筑初期。混凝土浇筑后，水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，此时收缩为塑收缩。在骨料下沉过程中受到钢筋阻挡，即形成沿钢筋方向裂缝 。

（ 2 ）干缩。混凝土结硬后，随着表面水分逐步蒸发，温度逐渐降低，混凝土体积缩小，称为干缩。因混凝土表面水分损失快内部损失慢，表面收缩受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝 。……