高墩大跨连续刚构桥合拢顶推力确定

贾路斌

摘要：本文以某在建连续钢构桥为例对合龙顶推力的确定进行研究，给出中跨合龙的合理性建议。

关键词：高墩；连续钢构桥；收缩徐变；合拢温差；顶推力

0 引言

由于连续刚构能明显降低结构高度而且具有外形美观、整体性能好等显著优点， 在桥梁工程中被广泛采用。但是， 由于混凝土收缩、徐变、温度变化等都会对结构产生一定的附加内力， 特别是对温度的敏感程度较高， 在合龙段施工过程中， 合龙时的实际温度同设计温度可能会有偏差， 该温差将会使梁体产生位移， 引起主墩产生水平偏位， 产生二次应力。同样，后期的收缩徐变也会使梁体产生竖向挠度和水平位移以及附加内力， 造成主墩的偏位， 影响了桥梁的美观和行车的舒适性， 同时对主墩的受力产生不利影响。对高墩大跨连续刚构桥，顶推力的大小与水平位移量有关。本文以某在建连续刚构桥为研究对象，开展了高墩连续刚构桥合龙顶推力确定的探索。

1 工程背景

某在建连续刚构桥全长372m，桥跨布置为96m+180m+96m。上部箱梁为变截面单箱单室断面，采用纵向、横向和竖向三向预应力体系。从悬臂端到0 号块根部箱梁高度和底板厚度均按1.8 次抛物线变化。

主墩由双肢薄壁墩+箱墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，双肢薄壁墩之间设一道系梁，墩身上部端与箱梁0号梁段固接，下部端箱墩固结，箱墩下部与承台固结。墩高分别为146m、142.1m。

本桥采用悬臂浇筑施工，0#块在临时支架上进行浇筑，1～20#节段利用挂篮悬臂浇筑，而后进行边跨、中跨合龙。……