公路施工中关键部位的施工技术探讨

邹万春

【摘要】在公路的施工阶段中，对关键部位的施工决定着整个公路的质量安全问题，因此对公路施工中关键部位的施工技术探讨显得尤为重要。在具体施工中需要技术人员对各个施工的步骤进行不断完善，从而能够保证施工的质量安全。但是在实际的施工中存在很多的不足。基于此，本文就公路施工中关键部位施工设置以及施工技术进行探讨，并提出改善措施。

【关键词】公路施工；关键部位；施工技术；探讨

前言：近几年来，随着经济不断发展，公路施工越来越受到国家的重视。城市交通的扩张刺激了公路建设的发展，但是公路建设的问题也越来越多。在具体施工中，对公路施工质量的监控非常重要，它与公路投入使用后的质量安全息息相关。因此，在公路施工中应该对施工中的关键部位进行施工质量控制，从而保证施工工程的规范性显得至关重要。

1 公路施工中关键部位的设置

公路施工建设工程的质量管理问题就是对安全事故的防范，加强对影响公路安全因素的控制。根据实际情况，从而能够实施动态的管理模式，其中实现以上功能的管理模式只有施工技术过硬，才能对施工工程质量进行保障。在实际的公路施工中，只有根据相关的公路施工设计文件、项目实施计划和专业技术规范要求进行施工，才能够对公路施工质量建设提供保证。

公路施工中有很多技术人员应该注意的关键点，这些关键点都是对施工工期以及施工成本进行控制等都有重要的影响的项目，不仅是公路工程中的关键部位，也是施工中的不容易被重视的薄弱环节。在具体施工中，公路质量信息反映出了容易出现问题的地方，同时也是技术人员需要特别注意的施工细节。在设置公路施工中的关键部位的施工关键点时，如果在施工阶段采用了全新的技术工艺或者是新的材料设备，需要技术人员对这些设备以及材料进行实时监控。根据施工的不同阶段和不同时期的影响因素来调整关键点的设置[1]。

第一，在具体施工中，设置好公路施工中施工关键点之后，应该加强对关键点的控制和管理。要求员工的应该做好以下工作：施工技术人员应该明确自身职责，将实际工作切实落实到每一个人身上，要求专业人员要做好关于关键点的质量监控和实时记录，这些记录便于对公路安全检测以及故障处理。另外，施工技术人员应该积极制定与关键点相适应的监控文件和管理方案，使得在实际的施工工作能够有理有据，并且有秩序。施工单位应该将公路关键点的质量控制纳入到员工的绩效考核中，从而促进公路安全建设。

第二，在公路关键部位的施工建设中，质量控制的关键点的实际效果体现在施工质量管理水平上和施工中各项指标的实际情况。在实际的测量时，需要对公路中最原始的基准点、控制点和导线点进行控制检测，对于关键点的检测施工技术人员应该增加检测次数与频率，对施工中发现的隐患进行及时处理。其中科学的统计方法是对公路施工项目总体质量进行分析，并能够绘制出反映工程施工的整个图表，最后建立施工项目管理文件[2]。

2 具体施工技术

公路施工中关键部位的施工技术是公路施工的核心工程，施工技术人员只有将公路施工关键部位的施工技术运用的很熟练，才能位公路施工提供质量保障，只有这样才能够促使公路施工顺利进行。从长期的公路施工中能够发现常见的施工技术有以下几种。

2.1对路基进行填料

在公路中，对于路基的填料是公路建设中最为基础的步骤，同时也是关键的步骤。基础打好是一切工程进行的前提。路基的选料要求很高，材料须有具有较高的强度，有较好的水溶性，并且容易被压实。因此，在实际选材时候应该注重选择石质土、粗粒土以及黏土等作为路基填料。需要注意的是，在选择时候不能忽视对材料含水量的考虑，如果一旦选择了天然粘小，塑造性指数大的土质做填料就会导致路基湿软，从而会出现弹簧破裂等现象。因此，填料选择之前一定要进行含水量的检测。在进行具体的路基填筑时，主要采用分层填筑的形式，首相要降低地下水位使得其要低于路基50厘米以下然后进行路基填筑。每填完一层要对填土的压实度以及含水量进行检查，符合标准之后才能进行下一层的填筑[3]。

2.2石灰稳定土基层的干缩性控制

石灰稳定土基层具有较好的抗压强度和抗冻性，并且起稳定性较好，但是由于石灰的干缩性较高，使得基层很容隐出现裂痕。近几年来，石灰稳定土基层主要使用与各种交通路面的底基层中，但是不适合作为高级路面的基层。而对于石灰稳定土基层的裂缝处理中，首先要对土质进行严格的控制，从而保证施工质量的稳定性。

2.3沥青摊铺以及路面接缝

在进行公路沥青路面浇筑时，经常出现路面不平整等实际现象，从而对公路使用造成了严重的影响。因此，沥青路面平整性处理时应该先检查摊铺机以及找平设备的机械性能，并且根据实际的施工环境对其进行调整，保证机器在实际工作中处于最佳工作状态。其中，在沥青进行浇筑时，要对摊铺机的行驶速度进行严格控制，不能太快，也不能太慢，根据实际情况保持迅速进行。在摊铺中途不能停顿，保证进行匀速工作，并且要注意对机械散落的混合料进行实施处理，避免在沥青摊铺的过程中混在路面中，对沥青摊铺造成阻碍。在沥青铺设的过程中应该需要专业的技术工作人员对各个结构层面的平整度进行校验，保证每一个环节都符合质量的基本要求[4]。

在進行沥青路面浇筑时，需要做好接缝施工，确保沥青衔接部位的平顺和牢固。沥青路面接缝分为横向接缝和纵向接缝两种。在进行沥青横向接缝处理时，首先要使摊铺好的路面边缘锯成相对垂直面，并且确保和纵向的边缘成为90度直角。接下来，对已经压实的部分进行预热，从而提高新旧混合料的粘合度。最后等沥青摊铺路面结束以后，需要调整摊铺机的起步速度，并立刻进行碾压，但是不能碾压过快。在纵向接缝进行处理时，在条件充足的前提下，可以同时采用两台或者更多的摊铺机进行沥青路面的热接茬施工，在实际碾压的过程中应该预留出10—20厘米的距离，来作为最后摊铺部分的高程基准面，等到摊铺工作完成以后在进行碾压，在碾压结束之后需要用带有钢轮的压路机对其进行棱角处理。而水泥路面的处理与此不同，为了避免地下水进行水泥的内部结构中，需要对水泥路面断面板进行处理[5]。

结论：综上所述，针对公路施工中关键部位的施工技术，本文主要从关键部位的设置和具体的施工技术技巧进行探讨。在施工中从原料到施工工艺中都要严格按照规范和要求进行施工，从而保证关键部位的工程质量。在施工后期需要施工人员对其进行保养，提高公路建设的质量。

参考文献：

[1]焦志伟.浅谈公路工程施工中关键部位的施工技术[J].科技创新与应用，2013，13：162.

[2]史永杰.基于公路施工中关键部位施工技术的分析[J].硅谷，2014，20：238-239.

[3]林玉.试论公路工程施工中关键部位的施工技术[J].中国新技术新产品，2015，07：146.

[4]魏国校.试论公路工程施工中关键部位施工技术[J].黑龙江科技信息，2013，32：184.

[5]王阳.高速公路工程关键部位的施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2014，02：51+53.