浅析马歇尔设计方法

张军帅

摘要：马歇尔设计方法作为热拌沥青混合料配合比设计的一种传统方法，具有一系列优点，但也存在一些缺点与局限性。笔者分别介绍了马歇尔设计方法的优点与不足，并针对主要不足，提出了自己的一些改进思路。

关键词：马歇尔设计方法，沥青混合料，级配设计

马歇尔设计方法是我国当前热拌沥青混合料配合比设计的主要方法，基于美国工程兵设计机场沥青路面方法，经过不断完善而成的一种方法。马歇尔设计方法是一种典型的体积设计法，是基于VMA、VFA、孔隙率等体积指标而来。沥青混合料配合比设计的本质就是把粗集料、细集料、矿粉和沥青结合料混合在一起，找到其满足沥青混合料一系列技术指标及符合经济性的最佳组合比例[1]。马歇尔设计方法作为一种经典的设计方法，有很多优点，但随着经济和交通的快速发展，人们对沥青路面的性能要求也在不断提高。马歇尔设计方法由于方法本身存在一些不足，导致所得混合料试件密度偏小，孔隙率、VMA（矿料间隙率）等指标偏大，所以设计出的沥青混合料所需沥青用量偏大。

1马歇尔设计方法优点

（1）马歇尔设计方法理论相对简单易懂，操作人员只需要按照规范要求，按部就班操作即可。且需要试验设备简单，成本低，不易损坏，适应性强，测试需要时间较短，试验结果有一定可信性，便于大范围推广使用。

（2）考虑了沥青混合料在高温条件下主要发生剪切变形，强调了混合料空隙率和密度。……