浅谈高桩码头沉桩施工质量控制

马超

【摘要】在高桩码头桩基施工中预应力混凝土PHC管桩的应用比较普遍，而海上沉桩施工中时常会出现桩顶破碎和断桩的情况，这会对施工的安全、质量、成本和进度产生较大的影响。海上沉桩施工时发生桩顶破碎和断桩的诱因较多，本文将阐述海上打桩施工中避免这种情况发生的主要控制措施。

【关键词】PHC管桩质量；船体参数；锤击沉桩

引言

桩基施工中首先熟悉设计图纸和地质勘探报告，以便掌握沉桩区域地质情况，地层是否存在硬层、淤泥质层及其位置和厚度；根据设计图纸计算桩位并进行碰桩验算，避免因碰桩而造成断桩；严格控制预应力混凝土PHC管桩的预制质量，满足设计强度及龄期要求后方运至现场沉桩施工；最后在沉桩施工中严格控制，避免操作不当造成断桩，下面结合太平洋海洋工程（舟山）有限公司舾装码头工程详细阐述海上沉桩中避免断桩主要控制措施。

一、PHC管桩质量

太平洋海洋工程（舟山）有限公司舾装码头工程桩基采用PHC-B800（110）型，共350根，15585米。主要从以下几个方面对PHC质量管桩进行控制：

1.预应力混凝土PHC管桩的预制要严格控制原材料及施工质量，确保管节拼接前端面倾斜允许偏差在±5D/1000mm以内（D为管桩直径），桩身弯曲度允许偏差在L/2000mm以内（L为管节长度），桩顶套箍凹陷入漏浆允许偏差不大于10mm，混凝土强度达到设计强度（100%），方可进行沉桩施工。

2.预应力混凝土PHC管桩出厂前应严格进行检查（砂眼、裂纹、断筋、脱头或镦头外露、强度和龄期），满足设计要求方可出厂，如果管桩有沙眼、裂纹、脱头等质量缺陷，则需按规定程序进行鉴定，合格的方可出厂。……