探讨小交路运行在轨道交通运营中的运用

吴磊

摘 要：近年来，我国城市的轨道交通得到了长足的进步，其对于居民的生活也是越来越重要。轨道交通运营是一个动态、变化的过程，运营中的各种情况都具有随机性、复杂性。客流的增减、列车的晚点、运营秩序的紊乱、突发事件及设备故障等的影响，都要求行车调度在日常的运营组织工作中根据情况的变化，及时合理地采取调整措施，使列车尽可能按运行图行车。为此，本文主要就小交路運行在轨道交通运营中的应用进行了具体的分析，以供大家交流探讨。

关键词：小交路运行；轨道交通运营；应用

引 言；在轨道交通的运营组织中，因某种原因导致某部分区段行车间隔变大，势必会影响客运服务，降低轨道交通在市民眼中的信誉度，破坏轨道交通的品牌影响能力。小交路运行能恰当的弥补这部分损失，其应用的好坏直接影响运营质量。

1 轨道交通概述

1.1 城市轨道交通（以下简称城轨交通）交路是指城轨交通列车担当运行的区段，分为常规交路和特殊交路。常规交路称为大交路或者单一交路，是指列车在线路的起终点站间运行，到达线路终点后折返。特殊交路包含大小交路（嵌套交路）、分段交路（衔接交路）、交错交路及带有支路的交路。特殊交路的关键点在于列车需在中间折返站进行折返作业。

1.2 在城轨交通运营的初期，轨道交通线一般都比较短，客流分布均匀，基本都是采用常规单一交路，随着城市发展，郊区—市中心客流量增多，此时轨道交通线距离变长，断面客流分布也不均匀，市区客流量大，郊区客流量小，如果开行单一长大交路，在郊区段客流量减少时运力浪费，此时需要选择特殊交路形式。……