编读往来

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CHINA STORAGE&TRANSPORT MAGAZINE

COMMUNICATION

编者之语

最近，国务院发布了《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，该意见的公布让原本就已经开始发热的“互联网+”迅速升温。意见中提出要重点深耕11个领域，其中就包括“互联网+”高效物流。

“互联网+”时代，给物流这个传统行业注入了新的活力，广大从业者的创造力将会为物流业的未来书写新的辉煌。

互联网改变了物流业，大数据为物流业打造了一个完整的“指挥系统”。在顶层设计的引导下，物流业今后最重要的就是学会用“互联网思维”思考，以“大数据”来优化物流的各个环节，从而提升整体物流效率。

兰州读者胡德明

编辑部：

近年来，我国网购一直呈现“井喷式”增长，在此带动下快递业发展迅猛，2014年业务量达140亿件，业务收入达2040亿元，吸纳了超过百万人的直接就业，连续4年增幅超过50%。我国已超过美国，成为世界第一快递大国。同时，快递单价从2005年的27.7元降至2014年的14.7元，可见这个行业单件利润率很低，只能靠以量取胜换取生存空间。那么，从事快递业的人员，岂不是像牛马一般在奔波劳碌，挣点苦累钱？因此，我希望了解物流发达国家的快递人员状况，他们的劳动强度如何，收入如何？

天津读者麦迪秋

编辑部：

最近股市跌宕起伏，国家队出来护盘，股市高涨。请问，股市上涨能为我们带来什么？它与国家经济基本面有什么无关系？如果上涨只带来赌徒般快感，不是奔着股票分红的目的进来的，那买股票看涨跌，岂不就是赌徒。如果与国家经济基本面没关系，股市砸进去那么多钱，还不如干点实事喽。就说物流股吧，中国这几个物流大国企哪个不亏损？真要是奔着股票分红的目的买物流股的，那可真是实打实的坑爹啊。

股市是民众挺关心的一个热点，贵刊是一本物流业内经济刊物，却从来没有谈论过股市，真是有些遗憾呀。建议贵刊也来谈谈股市，最好是别开生面的股评，让人们耳目一新。

咸阳读者贾楠

编辑你好：

搞物流也就是与仓库存货打交道，有的制造企业直接把这块外包给了第三方，而这块也正是令人头疼的事情。请问编辑怎样控制好存货呢？

读者朋友贾楠你好：

控制好存货确实不容易，需根据实情而定。一般存货控制采用分类控制，定量控制，定期控制，双分制及综合控制等。

分类控制是将物料分为了几大类，依类设定控制原则，在数量上实施各类货品的控制常用的分类是将物料分为A、B、C三大类，也称ABC存货控制。定量控制是定量订购制的经济定量=平均每天使用量★一个生产周期的天数。定期的控制是订货的周期固定不变，订货的数量为存货水平的数量减去现存量。双分制是将特定物料分为A、B两份，平常使用A份，B份作储存。待A份用完后，才准动B份，同时订购A份的数量。在前置时间内则以B份来维持需求。综合控制是采用定期的控制方法，在定期检查存货时，往往会发生存货已减至应订货存量之下的情况，即使立即订购物料，待新物料到库已无法应付需求。为了弥补这一缺点，管理人员可将双分制与定期控制配合使用。如果定期检查日期未到而双分制中的第一份存货已经用完，则应立即订购；如果定期检查的日期已过，而双分制中的第一份未用完，则仍需进行订购。

本刊小编