三季度长江干线水运形势报告

陈良超

进入三季度以来，从国际层面看，世界大宗商品价格出现大幅动荡，许多国家货币进一步贬值，加大了中国出口的压力;从中国情况看，仍处在结构调整的关键阶段，钢铁、水泥、建材等传统产能过剩行业增速均出现下滑。国内外两个层面因素相互叠加，加大了三季度经济下行的压力，国家统计局统计数据显示，三季度中国GDP同比增长6.9%，是2009年二季度以来首次破7%。受国际大宗散货价格走低、去年同期基数较低等一系列因素影响，长江水路运输仍保持较快增长。大宗货类运输需求有所增长，煤油矿等大宗散货吞吐量增速有所回升;港口外贸货物吞吐量增速明显加快，其中煤油矿外贸进港量大幅增加;固定资产投资增速加快，带动钢材矿建材料吞吐量较快增长。受经济下行压力影响，长江水路运输“量增价跌”，干散货4大货类运价均出现下滑，集装箱运价全线下跌;长江航运景气指数、信心指数较上期均有所下滑，分别处于临界区和不景气区。

生产情况

三季度经营业绩

三季度，长江干线规模以上港口完成货物吞吐量5.46亿吨，同比增长8.7%。其中，货物出港量完成2.35亿吨，同比增长9.5%;货物进港量完成3.11亿吨，同比增长8.1%。

分货类吞吐量。三季度，煤炭及制品完成吞吐量11761.3万吨，同比增长3.8%;石油、天然气及制品完成2385.0万吨，同比增长18.1%;金属矿石完成10840.4万吨，同比增长7.6%;钢铁完成2732.9万吨，同比增长10.3%;矿建材料完成10668.5万吨，同比增长22.4%;水泥完成3218.2万吨，同比减少5.9%;非金属矿石完成1949.2万吨，同比减少8.4%;化工原料及制品完成1878.2万吨，同比增长2.9%。……