高模量沥青混凝土试验参数及配合比设计研究

张孟冬

(京台高速公路廊坊建设管理处　廊坊　065000)

高模量沥青混凝土试验参数及配合比设计研究

张孟冬

(京台高速公路廊坊建设管理处廊坊065000)

摘要选取了2种中粒式级配沥青混合料为研究对象，通过试验，得出高模量沥青混合料的干拌时间、拌和温度、拌和时间、成型温度的变化规律，确定了马歇尔试件成型试验的参数。将2种不同级配、4种不同PR添加剂剂量交叉试验，可知加入PR添加剂的混合料各项性能指标要优于普通沥青混合料。

关键词沥青混凝土高模量配合比设计

高模量沥青混凝土 (HMAC)是在沥青混合料中加入了高模量剂，许多国家试验已经验证了其力学性能较一般的沥青混合料有明显的提高，在车辆荷载作用下路面的累计变形量降低，路面的各项技术性能都有很大的提高，延长了沥青路面的使用寿命[1]。

1　矿料级配的选取

大量研究表明[2]，沥青路面车辙主要发生在沥青路面中面层，为此选取2种中粒式级配AC-20为研究对象，即AC-20α和AC-20β，通过试验研究高模量沥青混凝土是否有良好的高温抗车辙性。试验用2种沥青混合料矿料合成级配，见表1。

表1　矿料级配组成

粗细集料技术指标均满足相关规范中的要求[3-4]。

2　马歇尔试验参数的确定

2.1高模量改性剂的干拌时间

试验选用PRModulus掺量为0.5%的高模量改性剂(占整个混合料的质量分数)，油石比为4.3%，AC-20α是试验选用的级配曲线。选取0～30s每隔5s作为一个干拌时间段，170，165 ℃分别作为拌和与击实温度成型标准马歇尔试件。将各个时间点对应下的毛体积密度、饱和度、稳定度指标数据绘制成曲线图，结果见图1。……