基于交通与空间活动功能复合的城市轨道交通站点分级体系研究

谢涵洲　田　锋

(深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司　深圳　518021)

基于交通与空间活动功能复合的城市轨道交通站点分级体系研究

谢涵洲田锋

(深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳518021)

摘要随着大中城市产业结构转型升级及区域一体化发展进程的推进，通过建设大运量的轨道交通来引导城市空间布局是未来规划建设的重要环节。基于轨道交通与活动空间的功能复合，分别以供需匹配、轨道接驳、用地性质及公共空间等多个层次，建立各类功能分级评价指标，构建城市交通轨道站点的评价分级体系。同时，以浙中城市群轨道金义线为例，运用聚类分析方法，测算各个站点的交通与活动空间的指标数据，形成轨道站点分级体系。

关键词轨道交通站点交通与活动空间站点分级体系

目前各大中城市轨道交通正处于网络构筑阶段，沿轨道交通沿线“珠链式”的土地开发模式是实现轨道沿线城市土地利用与地铁运营高效耦合、良性互动的必然选择[1]。其中，“珠”就是指以轨道站点为中心的高密度发展区域。轨道站点将成为多种交通方式换乘节点及城市空间活动集聚场所，是出行客流的吸引点及区域活动的辐射点，也是未来交通规划、用地布局及各类基础设施建设的研究重点[2]。当前国内并未统一出台城市轨道交通站点的分级标准与规范。既有研究中站点分级体系之间不仅存在着不同的见地，而且并未充分考虑综合交通与空间活动的共同影响，无法科学地反映站点在交通与空间活动上的复合特征。……