多模式综合交通客运方式选择行为差异性—基于强制与休闲型活动出行的对比分析

李晓伟，王 炜，杨 敏，郭延永，华雪东

（1. 东南大学交通学院，江苏 南京 210096；2. 西安建筑科技大学土木工程学院，陕西 西安 710055；3.西部建筑科技国家重点实验室，陕西 西安 710055）

在交通系统中，旅客出行方式选择与活动密不可分，活动一般分为三类：①生存型活动，主要指工作、上学和与工作有关的商业行为；②维持型活动，包括购物、接送小孩、个人和家庭商业行为等；③休闲型活动，如探亲访友、文体活动等；也有文献[1-2]将旅客活动划分为两类，一类是强制型活动，指工作、上学和与工作有关的商业行为活动，即前述的生存型活动，另一类是将维持型活动和休闲型活动合并，统称为休闲型活动；本文采用第二种划分方法对多模式综合交通客运方式选择行为进行差异化研究．旅客作为客运服务的消费者、营运部门服务的对象，满足旅客不同活动的出行需求是区域综合交通系统的基本功能，深入系统地分析旅客出行方式选择行为，探究不同活动出行需求下旅客出行的差异化决策机理，将有助于针对不同类型的旅客出行活动制定多样化的运输系统组织模式，最大程度地满足不同活动旅客的出行需求．

目前，国外针对旅客出行选择行为的研究已有较多的成果[3-6]，如Yao[3]选择服务频率、费用、在途时间、出行距离等服务属性对客运通道内民航、铁路、公交和私人小汽车等交通方式的客流分担率进行分析．Freitas[4]基于巴西居民出行调查数据，选择家庭收入、在途费用、出行时……