春运里的年味

王君 曹胜

2011年1月19日12306网站正式运营。进入互联网时代以后，走在时代前面的人们开始转向网络购票，原本在火车站前的寒风中排队买票的日子一去不复返，我们只需要掏出手机就可以订购下一张春运的火车票。

现在，乘客不用再站在寒风中排队买票，随着逐步发达完善的铁路网，加之其他交通运输行业的同步发展，中国春运中那焦急、紧张、尴尬的年味儿将不复存在。

新中国春运

1949年，新中国成立。1951年的辛卯年春节，“春节还乡旅客服务委员会”设立，这是新中国最早关注春节返乡的记载。春运，一开始叫做“春节客运”，后来叫做“春节期间的交通运输”。

检索“人民日报”数据库，第一次出现“春节客运”字样，是在1953年2月8日，农历腊月二十五。

1954年，国家首次明确春运时间为春节前后一个月，铁道部成立春节旅客输送办公室，昼夜值班。真正意义上的春运历史，正是从这一年春天开始，时至今日已62年。

1957年，国务院第一次专门就做好春运工作发出指示，企业、学校动员职工、学生，能早走的早走，能晚走的晚走，能不走的不走。军人在春节期间不外出旅行，不和群众争购车票。这是最早关于解决中国春运难题的记载。当年1月29日的《南京日报》有一则消息：《百余辆马车参加春节客运》，报道南京马车运输合作社，有100多辆马车服务于南京城内过年的人。

改革开放后的春运

1979年春节，春运就达到了1亿多人次，增加了200多对临时客车，还是“一票难求”。

1980年1月11日，现代意义上的“春运”字眼第一次出现在《人民日报》上，消息介绍了铁道部增开临时客车的情况。……