汽车摩擦材料，从制造到智造

秦婉欣

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015年5月，国务院正式印发了《中国制造2025》。其核心是加快推进制造业创新发展、提质增效，实现从制造大国向制造强国的转变。文件要求全面推行绿色制造，推进工业转型升级，实现绿色循环低碳发展，并大力实施绿色技术创新，加强绿色科技创新，加快研发应用技术先进、经济可行的实用技术，积极组织实施能够统筹节能、降耗、减排、治污的集成化、系统化的绿色解决方案，为中国制造业，尤其是传统制造业的转型升级指明了方向，点出了问题。

2015年也因此被有些媒体称为“传统企业转型的元年”。当下正值我国加快经济发展方式转型升级之时、国际产业分工格局正在重塑之际，面对新一轮科技革命和产业变革，已经有一大批传统制造业企业宣布破产。机遇与挑战并存，我国制造业在普遍面临国际、国内市场的巨大挑战时，如何紧紧抓住这一重大历史机遇，把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国，都是需要全社会共同考虑的问题。

从“制造”到“智造”

2016年是“十三五”规划的开局之年，原来所熟悉的各种各样的模式都发生了变化：“互联网+”大潮袭来、专业性人才走俏、资本市场也由春入冬。面对新的经济形势，传统制造业大多显现出了品牌老化、产能过剩、创新驱动发展动力不足等问题，再不做出改变，只能被市场淘汰。

以摩擦材料的生产制造为例，摩擦材料是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。……