客车侧翻碰撞试验台的研制

The design of bus rollover crash test rig

廖宝梁1，张　昱1，刘　鹏1，蔡建群2，孙　满1

LIAO Bao-liang1, ZHANG Yu1, LIU Peng1, CAI Jian-qun2, SUN Man1

（1.山东省交通科学研究院，济南 250031；2.济南华科自动化设备有限公司，济南 250000）



客车侧翻碰撞试验台的研制

The design of bus rollover crash test rig

廖宝梁1，张昱1，刘鹏1，蔡建群2，孙满1

LIAO Bao-liang1, ZHANG Yu1, LIU Peng1, CAI Jian-qun2, SUN Man1

（1.山东省交通科学研究院，济南 250031；2.济南华科自动化设备有限公司，济南 250000）

摘 要：客车侧翻碰撞试验台是进行客车侧翻碰撞试验，检验车体结构强度以及测量车辆质心的装置。根据现有欧盟ECE R66以及我国的GB/T17578标准，研制试验台。从系统组成，机械结构强度校核，测控系统软、硬件设计等方面，介绍了试验台的设计原理及试验检测方法。研究成果对开展客车侧翻碰撞试验、生产高强度车体结构以及改善车辆侧翻安全性能等方面都具有指导作用。

关键词：侧翻；碰撞；强度校核；测控系统

0 引言

近年来，客车侧翻事故频发，人员伤亡数量巨大，其原因多是由于客车上部结构承受能力差，车身结构解体导致乘客生存空间被侵入，翻转时破碎裂片刺伤乘客造成二次伤亡。现如今，提高车体结构强度的措施由于现有措施的局限，无论从技术还是成本方面考虑，均无法完全落实。目前客车侧翻安全性能验证的国际标准采用欧盟的ECE R66《关于大客车上部结构强度认证的统一技术规定》、ECE R107《关于批准双层大客车通用结构要求的统一规定》以及美国FMVSS208标准等。其他国家的标准，比如澳大利亚国家标准ADR59/00、南非国家标准SANS 1563以及我国的GB17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》，都是在ECE R66的基础上修订的。在ECE R66中，通过采用整车倾翻试验的方式检验客车上部结构强度，得到广泛认可，但由于其成本昂贵、周期较长，国内对客车侧翻碰撞试验尚未强制执行。……