涠洲11-2 WHPB导管架拖拉装船设计及工程应用

魏佳广，严亚林

海洋石油工程股份有限公司，天津 300461

涠洲11-2 WHPB导管架拖拉装船设计及工程应用

魏佳广，严亚林

海洋石油工程股份有限公司，天津 300461

对于万吨级以下的结构物，拖拉装船已成为海洋工程领域最常用的一种装船方法，采用拖拉装船技术取代传统造价昂贵的大型浮吊吊装装船技术，可大幅降低施工成本。以涠洲11-2 WHPB导管架拖拉装船为例，在简要介绍了工程概况的基础上，较详细地介绍了3腿偏心导管架拖拉装船过程中，系泊的稳性要求、拖拉设备的选型、滑道布置、驳船吃水、驳船的调载步骤等，最后阐述了11-2 WHPB导管架的现场拖拉装船过程。工程实践表明，所设计的11-2 WHPB导管架拖拉装船方案成熟、可靠，很好地满足导管架的拖拉装船工程要求。

导管架；拖拉装船；偏心；调载

随着社会对油气及矿产资源的需求日益增加，面对大海深处蕴藏的丰富的油气、矿产资源，人类开始了对海洋资源的开发和探索，海洋资源尤其是我国海洋油气资源的开发逐渐由渤海、黄海等浅海区域向北部湾、东海、南海等较深水区域延伸，深水已成为油气产量的主要接替区和中国海洋石油开发的发展方向。建造的海洋石油采油平台和应用最广泛的导管架的尺寸规模也越来越大，吨位越来越大。

渤海、辽东湾等浅水区导管架一般采用立式建造，其装船方式根据大型船舶资源及建造场地装备设施情况，可以采用吊装装船，也可采用拖拉装船[1-2]；南海、东海等深水区导管架一般采用卧式建造，由于导管架体积、质量、高度等因素的影响，其装船方式都采用拖拉方式装船。……