SPMT在LNG模块装船过程中的应用

高兆鑫

中国石油集团海洋工程有限公司海工事业部，山东青岛 266555

SPMT在LNG模块装船过程中的应用

高兆鑫

中国石油集团海洋工程有限公司海工事业部，山东青岛 266555

浮吊吊装、滑移装船是国内以前常用的模块装船方法，SPMT滚装装船是近年来国内在引进国外SPMT的基础上发展起来的比较先进的装船方法，正在推广应用中。以俄罗斯亚马尔LNG项目PAU211模块装船为例，介绍了SPMT滚装装船的特点、SPMT的组成与PAU211装船模块的主要参数；在此基础上较详细论述了SPMT布置设计、模块装船计算分析、滑道承载力分析、码头前沿水深设计计算、码头与运输船间的连接、装船时间的选择等关于装船设计的内容；最后阐述了装船具体步骤。

SPMT；PAU211模块；装船设计；装船计算；装船步骤

模块的装船目前比较常用方案有三种：其一，浮吊吊装；其二，滑移装船；其三，SPMT滚装装船。浮吊吊装、滑移装船是国内以前常用的模块装船方法；SPMT滚装装船是近几年国内在引进国外SPMT的基础上发展起来的新的装船方案，在国外应用已比较成熟，在国内矿山模块和LNG模块装船过程中也已得到了较好的应用。在中国石油集团海洋工程有限公司（以下简称CPOE）承揽的俄罗斯亚马尔LNG项目中共有8个模块（最大模块质量3100t，最小332t）按业主要求采用了SPMT滚装装船方案。本文以PAU211为例介绍了利用SPMT对LNG模块进行滚装装船的方法。

1 SPMT滚装装船的特点

浮吊装船周期短，制作工装少，但受浮吊能力限制，其吊装重量较小，成本较高，一般适用于小型模块。……