合龙温差下部分斜拉桥顶推力的确定

严宗雪，　王凌波，　卢　旭,3，　罗金标

(1. 广州大广高速公路有限公司， 广东　广州　510030；

2. 长安大学　旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室， 陕西　西安　710064；

3. 广东省建筑科学研究院集团股份有限公司， 广东　广州　510599)



合龙温差下部分斜拉桥顶推力的确定

严宗雪1，王凌波2，卢旭2,3，罗金标1

(1. 广州大广高速公路有限公司， 广东广州510030；

2. 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室， 陕西西安710064；

3. 广东省建筑科学研究院集团股份有限公司， 广东广州510599)

摘要：在斜拉桥施工过程中，由于实际合龙温度与设计合龙温度不一致而引起部分斜拉桥发生位移及温度内力，从而极易导致合龙偏差问题。为此本文以某特大桥工程为依托，建立结构有限元分析模型，以设计合龙温度20℃为基准，以实际可能的合龙时段温度21～39℃为分析参数，提出以不同内力值为目标值消除温度附加内力的顶推力优化分析方法。研究结果表明：曲线部分斜拉桥的主梁内力、位移与合龙温差呈线性增长关系；合龙温差对曲线部分斜拉桥产生的扭矩及侧弯值可以忽略不计；以消除塔墩梁固结处主梁位移为目标确定合理顶推力的效果较好，其塔墩梁固结处主梁位移及墩底弯矩消除量可分别达到合龙温差作用的98%及78%，利于控制成桥线形；实际施工中应依照力学性能施加偏心顶推力。研究成果可为此类桥梁合龙时顶推力的施加提供参考意义。

关键词：部分斜拉桥；合龙温度；合龙温差；顶推力

部分斜拉桥是超静定结构，其力学性能介于连续梁桥和斜拉桥之间。……